“安全装置故障”492起…富平站、佳亭站事故频发
Heo Jongsik议员：“应制定设备国产化等对策”
数据显示，过去5年间，仁川地铁1、2号线发生的自动扶梯故障多达1300起，其中38%被归类为“安全装置故障”。
根据18日共同民主党议员 Heo Jongsik（仁川东区·弥邹忽区甲）从仁川市获取的资料统计，从2018年至今年6月，仁川1号线和2号线自动扶梯故障分别为569起和724起，共计1293起。
按故障类型划分，安全装置故障492起（38%）最多，其次为控制部故障262起（20%）、扶手部故障160起（12%）等。安全装置包括防止超速逆行装置、踏板链条安全装置等，用于防范自动扶梯上可能发生的多种危险因素。因此，安全装置故障频发意味着事故风险相应升高。
自动扶梯故障发生最多的车站为：1号线的富平站（62起），2号线的佳亭站（74起）。自动扶梯的一般更换周期为15至20年，超过这一周期则被归类为“老旧设备”。以1999年开通的仁川1号线为例，整体自动扶梯中有15%已超过20年的更换周期，而富平站18台自动扶梯中有13台（72%）被认定为老旧自动扶梯。
仁川2号线竣工至今已过11年，使用年限虽短于1号线，但自动扶梯故障次数却多于1号线，且其安全装置故障率高达50.7%，高于1、2号线平均值38.1%。由于仁川地铁自动扶梯中有89%为从中国进口的产品，一旦发生故障，零部件供应不畅，被指出给维护保养带来困难。
在1、2号线共449台自动扶梯中，有399台（88.8%）为中国进口产品，尤其是2号线的207台自动扶梯全部为中国制造。仁川交通公社在过去5年中用于自动扶梯故障维修的费用为：1号线26亿韩元，2号线9亿韩元。
Heo议员指出：“地铁自动扶梯故障事关市民便利与安全，必须对故障原因进行缜密分析，并在故障发生时确保零部件供应，同时推动设备国产化等，制定积极的对策。”
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