“首尔气候同行卡”成烫手山芋……扩散为京畿·仁川国政监察争议焦点
行政安全委员会委员：“认同初衷但仍有遗憾”
京畿道于今天、仁川市于19日分别接受国会审计
有意见指出，首尔市正雄心勃勃推进的公共交通无限次定期票“气候同行卡”成败取决于与京畿道和仁川市的协作，该意见在国政监察中被提及。朝野议员虽然对该政策的宗旨表示认同，但评价称地方自治团体之间的沟通不足。目前京畿、仁川方面也在审议相关内容，人们关注在今后预定进行的该两地国政监察中将表明何种立场。
国会行政安全委员会将于17日对京畿道、19日对仁川市进行国政监察。本次国政监察中，预计首尔市的气候同行卡将成为焦点议题。这是因为在16日的首尔市国政监察中，该问题已成为主要议题。计划自明年1月至5月试运行的气候同行卡，是一款月费6.5万韩元、可无限次乘坐首尔市公交和地铁等公共交通工具的定额票。其目标是缓解公共交通票价上调带来的负担，并通过提升利用率来减少温室气体排放量。
行政安全委员会所属议员大多认同气候同行卡的宗旨，但指出未事先与京畿、仁川等地进行协商，对此表示遗憾。国民力量党议员 Lee Manhee 称：“只有将首都圈、京畿道和仁川市都纳入其中，气候同行卡才具有真正意义，这一点令人遗憾。”共同民主党议员 Lee Haesik 则表示：“在发布前4天，首尔市才提出协商建议，因此京畿道和仁川方面目前有很大不满。”
据首尔市等方面介绍，首尔市交通企划官与京畿、仁川交通局长于上月26日在京畿道厅召开了为气候同行卡设立的首次协商体会议，之后一直在持续接触。首尔市相关人士表示：“京畿道和仁川市方面要求提供各项基础数据，我们已经交付，据了解目前正对相关内容进行审议。”
但京畿、仁川是否会爽快参与该项目仍是未知数。首尔市也意识到这一问题。首尔市长 Oh Sehoon 在国政监察中表示：“如果要在与京畿道和仁川的协商完全到位后再启动这一试点项目，恐怕明年上半年就很难推进试点”，并解释称：“尤其是京畿道方面，公交准公营制尚未得到妥善实施，又有广域公交的存在，费用测算存在困难。”
首尔市预计，气候同行卡试点项目将投入750亿韩元预算，约有50万人受益。估算居住在京畿道或仁川市、却在首尔通学或通勤的人口约为200万，由于京畿、仁川广域公交的基本票价为3000韩元，比市内公交更贵，因此京畿道和仁川市需要承担的费用将大幅增加。
首尔市相关人士表示：“京畿道和仁川市的情况是，各市郡分别采用公营制、准公营制和民营制等不同运营方式，因此内部审议需要更多时间”，“首尔市将持续请求两地参与进来。”
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