“金浦不是京畿北道而是首尔特别市”横幅也挂上了

by Kim Hyunjeong1

Published 12 Oct.2023 18:30(KST)

Updated 04 Feb.2025 20:50(KST)

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国民力量党协委员长悬挂横幅

在京畿道以2026年7月启动为目标推进设立“京畿北部特别自治道”的同时，临近总选之际，有人主张应将京畿道金浦市并入首尔市，由此引发争议。有意见指出，这是与首尔市吸收京畿道基层自治团体以扩大管辖范围的“首尔扩张论”相连的敏感问题。

12日据联合新闻社及金浦政界等消息，国民力量党金浦乙党部委员长 Hong Cheolho 自上月起在市中心各处悬挂了写有“京畿北道？不好，首尔特别市好”的横幅。

“京畿北道？不好，首尔特别市好”横幅。照片由铁浩国民力量党金浦乙党协委员长提供

金浦出身的前议员 Hong 前议员曾在第20届、第21届总选中连续当选（新国家党·金浦市乙）。

Hong 委员长称：“从地理上看，金浦无论是与京畿北道还是京畿南道都无法相邻”，“从历史上看，首尔市江西区、阳川区原本是金浦地区，1961年并入首尔市，（金浦和首尔）属同一生活圈，因此金浦并入首尔具有正当性”。

他接着表示：“若金浦并入，可享受首尔优质教育资源，首尔市也能获得开发西海的效果”，“正与首尔市持续协商，今后将以居民希望并入首尔市的意愿为基础，说服京畿道”。

Hong 委员长还在自己的Facebook上主张：“金浦并入首尔的当为性首先在于金浦已与京畿道分离”，“也就是说，它是被割裂开来，贴着首尔和仁川，反倒与京畿道完全不相邻”。

联合新闻社报道称，Hong 委员长的前助手、同属该党籍的金浦市长 Kim Byungsoo 也就相关法律案的提出及居民投票等强力推进计划作出表态，从而为金浦并入首尔的主张增添了助力。

Kim 市长在接受联合新闻社电话采访时表示：“金浦与首尔交流频繁，生活圈也相连，从行政及生活便利性角度看，应当并入首尔”，“首尔市方面也认为，一旦金浦并入，首尔就能成为港口城市，并且可以从整体上描绘出汉江复兴计划的宏大蓝图，因此已给出积极回应”。

据悉，金浦市与京畿北部渊源不深，居民对 Kim 知事的“分道论”反应冷淡，却更欢迎并入首尔市。这其中包含着一种期待，即在目前相当一部分市民通勤往返首尔的情况下，可以借机解决因“金浦金线事件”而凸显的交通悬案。

为实现金浦市并入首尔，需要经过首尔市、京畿道、金浦市的居民投票等意见征集程序以及相关法律的制定等步骤。根据行政安全部的说法，像此次金浦市要求的这样变更广域地方自治团体管辖区域的案例，此前有今年7月郡威郡并入大邱市，以及1995年甕津郡、江华郡并入仁川市两例。

此前，京畿知事 Kim Dongyeon 于上月26日会见国务总理 Han Ducksoo，请求为制定设立京畿北道特别法这一法律程序举行居民投票。

京畿道在这一过程中，没有将金浦市纳入京畿北道范围，而是让金浦市可以自行选择是否并入。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。