每逢等红灯就“吸溜”吃一口……一边吃杯面一边开车的社区巴士司机

一名乡村公交司机在驾驶座等红灯时急忙吃杯装方便面的画面被拍下，在网上引发争议。

本月8日，某网络社区上出现了一篇题为“等红灯时吃拉面的乡村公交司机”的帖子。

发帖人A先生表示：“现在时间是晚上11点30分。我在车内听到‘呼~呼噜’的声音，环顾四周才发现是乡村公交司机发出的。”他还解释说：“司机每当遇到红灯就吃上一口，一边吃一边观察信号灯是否变化，信号灯变成绿灯就放下碗筷，到了下一个红灯又继续吃，如此反复。” 图片出处为网络社区 Bobae Dream 提供

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发帖人A先生表示：“现在时间是晚上11点30分。在车厢里听到‘呼——呼噜’的声音，环顾四周才发现是乡村公交司机在吃。”他解释称：“司机每当红灯亮起就吃上一口面，同时确认信号灯是否变色，一旦变成绿灯就先放下碗，到下一个红灯再继续吃，如此反复。”

据A先生称，京畿道某乡村公交司机利用等红灯的间隙，在驾驶座上吃拉面。A先生还表示，自己上车的站点就是折返点后的第一站，“看起来像是从休息区端着拉面直接上车的”，他这样主张。

他同时呼吁称：“乡村公交（待遇）竟然这么差吗？心里很不是滋味。恳请改善一下待遇，让公交司机也能安心吃顿饭。”

然而，看到这则经历的网友们看法不一。

觉得司机可怜的网友表示：“要是家人看到这画面，心里会多难受啊”“连吃饭的时间都没有，真让人心酸”等。有一位自称曾开过乡村公交的网友也表示共鸣称：“我也记得有一次在载客行驶中，一边吃刚取来的外卖紫菜包饭一边开车。”

相反，也有网友指出，行车途中吃东西本身就很危险。有网友表示：“如果只是为了垫垫肚子，吃点面包或紫菜包饭还可以理解，但在载着乘客的情况下，非要在行驶中吃带烫汤水、还要用筷子的杯装方便面吗？”“非得在行驶中冒险这样做吗？”“知道很辛苦，但也可能让别人陷入危险”，认为这是危险行为。

地铁和市内公交无法通行的陡坡或狭窄巷道之间来回穿梭、被称为公共交通“毛细血管”的社区巴士，正因各种困难而不堪重负。由于公共交通票价冻结和油价上涨等因素，主要运输公司的财政状况恶化，公交司机也以工作环境恶劣等为由纷纷离职。与此相应，乘客们诉说不便的呼声也日益高涨。 [照片=亚洲经济提供]

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穿梭于地铁和市内公交难以到达的陡坡或小巷，被称为公共交通“毛细血管”的乡村公交，正因各种困难而饱受煎熬。由于公共交通票价冻结和油价上涨等原因，主要运输企业的财政状况恶化，而公交司机则以工作环境恶劣等为由，纷纷离职。随之，对出行不便表示不满的乘客呼声也越来越大。

据首尔市统计，辖区内乡村公交驾驶员人数从2019年的3496人减少到去年的2756人，减少了26.9%（740人）。

自新型冠状病毒感染（新冠肺炎）于2020年开始扩散以来，从当年的3291人起，每年减少数百人。相反，同期线路数量从249条增至250条，车辆数量则从1634辆增至1662辆。

乡村公交运输企业相关人士认为，招工难的根本原因在于待遇恶劣。根据乡村公交工资集体协议核定的去年首尔市驾驶员工资为292万韩元，尚不足300万韩元。

此外，由于运输公司饱受招工难困扰，工作强度进一步加大。尤其是乡村公交司机每周工作6天，但与市内公交不同，没有加班补贴。由于每月到手工资也不到300万韩元，业内对乡村公交的劳动强度大早有恶名。

一位运输企业相关人士表示：“要不是实在太辛苦，怎么会流传‘靠开乡村公交很难撑过3年’这种话呢？至少希望能做到按劳取酬。”

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