“设立专职‘游戏规则改变者’研究岗位”……Chung Euisun 的“引领者”战略奏效
郑义宣现代汽车集团会长就任三周年成果
专门研究“游戏规则改变者”融入经营DNA
父亲是快速追随者 儿子是游戏规则改变者
从企业体质到组织文化与使命全部重塑
时隔12年跃升全球销量第3名
以电动化、AAM、氢能和机器人实施“先行者”战略
上个月，现代汽车招聘官网上发布了一则颇为陌生的招聘公告，内容是招募负责研究改变全球产业格局的“游戏规则改变者”（Game Changer）经营战略的岗位人员。专门招聘负责游戏规则改变者的研究员，在国内企业中只有现代汽车一家。
根据本报截至12日的采访汇总，现代汽车已于上月发布游戏规则改变者经营研究岗位的招聘公告，目前正在进行选拔。该专职研究员负责研究改变市场格局的企业或领导者，梳理其战略和趋势并向经营层汇报。通过这一过程，构建新的经营体系，并在公司内部承担咨询以及教育、顾问等职能。
他们关注的领域并不限于汽车，还包括人工智能、新平台、去中心化、元宇宙、云计算、订阅经济等广泛领域中取得成功的游戏规则改变者。本次招聘是现代汽车集团会长 Chung Euisun 为了亲自改变游戏规则、引领市场而推进的“先行者”（First Mover）战略的一环。
Hyundai汽车集团会长 Chung Euisun 在位于华城的现代·起亚汽车南阳研究所举行的2023年新年会上阐述经营战略和方向。 华城=记者 Kim Hyunmin kimhyun81@
View original imageChung 会长首次提及游戏规则改变者是在2019年新年致辞中。2018年秋天，他升任集团首席总括副会长后，作为“Chung Euisun 号”的船长发表的第一份新年信息。Chung 会长表示，“与以往截然不同的新游戏规则正在形成”，“将以创新理念主导市场格局”，表达了这样的抱负。
Chung 会长在次年即2020年年底提出了更为具体的战略蓝图，依次公开了电动汽车、先进空中出行（Advanced Air Mobility，未来航空出行）、自动驾驶、氢能等现代汽车集团四大未来业务的蓝图。
父亲是快速追随者，儿子是游戏规则改变者
Chung 会长将于本月14日迎来就任会长三周年。他作为首席总括副会长成为集团“一号人物”已是第五个年头。他的父亲、名誉会长 Chung Mongkoo 是一位“快速追随者”（Fast Follower）。在内燃机时代，现代汽车集团作为后来者，将缩小与领跑者的差距视为最大目标，能多快缩小差距事关生死。在这段时间里，现代汽车集团打下了跃升为全球企业的基础。2021年，Chung 名誉会长在结束现代摩比斯登记董事任期后，从经营一线退下。今年6月，他在纪念现代制铁成立70周年的社史中留下鼓励员工的寄语等，继续在后方提供支持。
![郑义宣 现代汽车集团会长[图片由现代汽车集团提供]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2023011207432481224_1673477004.jpg)
会长 Chung Euisun 接手的是已经跻身全球前五的集团。作为已站上全球顶级行列企业的掌舵人，他的思考方式与父亲时代已截然不同。如今，他必须思考的已不是“如何追赶”，而是“如何甩开对手”。他首先给出的答案，是将企业体质从制造业转向服务业。为此，他提出了“智能出行解决方案提供商”这一新概念。
从那时起，现代汽车集团从工作方式到公司名称，几乎把一切都进行了改变。将制造业特有的军事化组织和文化，转变为类似信息技术企业那样的灵活形态。过去只穿西装的现代汽车员工，开始穿着连帽衫与棉质长裤上班。公司取消纸质审批文件，简化汇报流程。起亚甚至直接从公司名称中去掉了“汽车”二字。
由内而外的创新推动了集团在全球市场排名的提升。2022年，现代汽车集团按销量计算跃升为全球第三大品牌，这是其自进入全球销量前五以来时隔12年再次实现突破。随着市场格局转向环保汽车领域，该集团在美国的环保车市占率已跃升至第二名；在印度等新兴市场，则在市场份额第一、第二名之间展开竞争。通过同时推进内燃机与环保车的“双轨战略”，集团也守住了盈利能力。
连续三个季度刷新历史最高业绩的现代汽车与起亚，今年预计首次实现合并销售额260万亿韩元、营业利润26万亿韩元的突破，营业利润率有望达到10%。对于并非豪华品牌、而是面向大众的整车品牌而言，实现两位数营业利润率极为罕见。对现代汽车与起亚来说，相当于同时抓住了“规模增长”和“盈利能力”这两只兔子。这得益于环保车、运动型多用途车（SUV）、Genesis 等高附加值车型销售比重的提高。
超越游戏规则改变者，迈向先行者……未来战略何在
作为游戏规则改变者，最先显现成果的领域是电动化。向电动汽车时代的转型，对现代汽车集团而言是一大机遇。首先，Chung 会长主导开发了电动车专用平台“E-GMP”。利用专用平台，可以通过共用零部件来降低成本。基于 E-GMP 的电动车在短短两年三个月左右的时间里，累计销量就突破了50万辆，并横扫全球各大汽车奖项。IONIQ 5、IONIQ 6 和 EV6 等车型包揽了世界年度车（2022、2023 World Car of the Year）、北美年度车（2023 North American Car of the Year）、欧洲年度车（2022 European Car of the Year）等全球三大年度车奖项。
氢能则是现代汽车集团最有资格自称“先行者”的领域。现代汽车在2020年成功实现全球首款大型氢燃料电动卡车的量产，随后又开发出高性能氢混合动力“滚动实验室”（移动研究所）“N Vision 74”。所谓滚动实验室，是指将从赛车运动等领域获得的技术应用于实际可行驶的车辆上，在量产前对技术进行预先验证。之所以能在短期难以实现盈利的氢能领域持续投入，正是因为 Chung 会长的意志十分坚定。现代汽车以构建氢能生态系统为目标，正推进废弃资源制氢一体化方案、移动式加氢站等多种业务。
先进空中出行和机器人领域则是着眼于更远未来的投资。迄今为止，Chung 会长已两次登上国际消费电子展（CES）舞台。2020年，他公开了可在城市中飞行的个人飞行器（PAV）；2022年，他又与旗下子公司 Boston Dynamics 开发的四足行走机器人“Spot”一同亮相。在发布这些新技术的同时，Chung 会长始终强调的核心信息，是通过出行自由推动人类进步。
延世大学经营学系教授 Lee Muwon 表示：“在 Chung Euisun 会长的领导下，现代汽车集团作为‘创造性破坏者’实现了重生”，“在为人类提供更大出行自由的同时，站到了出行市场的最前沿。”Lee 教授还将 Chung 会长作为案例，分析其“游戏规则改变者”的行进轨迹，并发表在斯坦福大学学术期刊上。
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