地铁性犯罪再度上升…最多发生在“高速客运站”，非法拍摄集中在“弘大入口站”
今年地铁性犯罪784起
案件增加但破案率连年下降
摄像设备超小型化等成查处障碍
在新冠肺炎疫情期间一度减少的地铁性犯罪又开始回升。性骚扰多发生在首尔地铁3·7·9号线换乘站高速巴士客运站站，非法拍摄则多发生在2号线·京义中央线换乘站弘大入口站。过去接近90%的破案率在2021年和去年已跌至70%多。
◆成为目标的“满员地铁” = 据国会行政安全委员会所属共同民主党议员 Oh Younghwan 办公室12日从地铁警察队和铁路特别司法警察队获得的资料显示，今年1~8月地铁性犯罪发生784起，破案率为81.3%。其中，性骚扰发生529起、破案率75.8%，非法拍摄发生255起、破案率92.5%。按年度来看，性犯罪发生及破案率为2019年1206起、86.8%，2020年874起、85.6%，2021年972起、76.5%，2022年1218起、79.4%。
广域铁路性犯罪发生数量也在增加。最近5年性犯罪现状显示，2018年248起，2019年215起，2020年245起，2021年299起，2022年358起。以去年为基准，按犯罪类型划分，公共密集场所猥亵169起，非法拍摄125起，强制猥亵38起，当众猥亵6起等。按列车线路划分，京釜线78起，京仁线62起，京水线47起，盆唐线4起，其余167起。
大多数性犯罪发生在“满员地铁”中。加害人对受害人身体进行不当接触，引发性羞辱感。警方表示，即使被当场查获，也有很多人辩称是偶然碰触而非故意；在非法拍摄方面，设备的小型化和智能手机应用程序的高度发展也成为取缔的障碍。
◆换乘站·娱乐场所集中的危险地带 = 今年性骚扰发生最多的地点是高速巴士客运站站（29起），在最近5年中一直位居首位，蒙受这一不光彩的纪录。高速巴士客运站站是3号线、7号线、9号线经过的交通要冲。截至本月6日，该站上下车乘客为10万6131人。若再考虑换乘乘客和高速巴士客运站的使用者，流动人口可能更多。其后依次为汝矣岛站（20起）、舍堂站（18起）、江南站（16起）、君子站（13起）、东大门历史文化公园站（12起）、堂山站（11起）、蚕室站·加山数码园区站（各10起）、念昌站（9起）。除念昌站外，其余车站均为两条以上线路交汇的换乘站。
非法拍摄方面，弘大入口站（31起）最多，其次是江南站（14起）、舍堂站（10起）、往十里站·堂山站（各8起）、蚕室站·新林站·合井站（各6起）、汝矣岛站（5起）、高速巴士客运站站（4起）。弘大入口站被称为“青春街”，是20多岁、30多岁人群云集的地区。这里传统上形成了以大学生为主要消费群体的餐饮、酒馆、俱乐部等商圈，被分析为针对20多岁人群的非法拍摄犯罪猖獗的地区。其他地铁站也同样具有流动人口多、娱乐场所密集的特点。地铁警察队相关人士表示：“从犯罪发生情况分析来看，多数案件倾向于发生在换乘区间。高速巴士客运站站有3处换乘区间重叠，因此比其他车站更多”，并称：“仅凭闭路电视来证明犯罪嫌疑存在局限。上下班高峰时也可能在非主观意图下被人群推挤而发生身体接触，这种情况下必须证明是故意触碰。”
高丽网络大学警察学系特聘教授 Lee Yunho 强调称：“破案率下降，是因为犯罪手法更加高级化，同时也存在警方人力问题”， “有必要通过加强巡逻人员等方式，积极应对地铁性犯罪”。东国大学警察行政学系教授 Kwak Daekyung 表示：“地铁站性骚扰犯罪企图多发，是因为在拥挤等情况下，容易出现受害人难以自我防卫的情形”，“向市民普及地铁性犯罪主要发生的情境以及相应的恰当应对方法也很重要”。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
