[Yang Nakgyu的Defence Club]海军陆战队的“翅膀”——Marion直升机乘坐记

by Yang Nakgyu

Published 10 Oct.2023 07:13(KST)

Updated 10 Oct.2023 07:40(KST)

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时隔48年重建的海军陆战队航空团现场直击
1973年引进23架飞机后曾被解散
为空地机动作战引进“Marion”直升机后重生

上个月，记者来到位于庆北浦项市五川邑的海军陆战队第1师团航空团。深秋梅雨仿佛要冲破天空般倾盆而下后，骤然又烈日当空。当地居民说“五川邑一天之内天气能变五次”，这句话让人切身体会到这里的气候。最先迎接记者的是航空团的跑道。海军航空部队、驻韩美军航空部队以及浦项庆州民营机场共同使用这条跑道，各类航空器在此不断起降。航空团里面，灰色的“MARINEON”两栖机动直升机英姿勃发。2023年6月在海军陆战队完成战力化的MARINEON，是在韩国型机动直升机KUH-1“Surion”的基础上改型制造而成的。“MARINEON”这一名称是象征海军陆战队的“Marine”和“Surion”的合成词。

时隔48年重建的海军陆战队航空团

[Yang Nakgyu的Defence Club]海军陆战队的“翅膀”——Marion直升机乘坐记

海军陆战队于1958年3月1日组建第1两栖师团航空观测队。该部队利用直升机将海军陆战队官兵投送至敌后，执行两栖登陆作战任务。到1973年为止，这支部队共引进23架航空器，培养航空人员125名，仅飞行架次就达约450余次、1537小时。还执行了全军首次海外派兵任务——赴越南参战。

然而，1973年海军陆战队司令部被解散并入海军。此后时隔48年，2021年12月海军陆战队航空团得以重建。随着国产两栖机动直升机“MARINEON”部署到位，海军陆战队开始谋求转型为“空地机动海军陆战队”，不仅能从海上，而且能从空中快速渗透至地面，压制敌方目标。

完成飞行任务的MARINEON，接受大规模泡沫“淋浴”

为了解“空地机动海军陆战队”，记者首先前往的是维修厂。维修人员正在检查刚刚结束飞行任务返航的MARINEON状态。维修人员每天都会对即将执行飞行任务的机体进行检查，检查项目多达200余项。尤其是抽取适量残余燃油，确认其中是否混入水分的工序必不可少，因为飞行中一旦发动机出现异常，后果不堪设想。

维修大队长Ji Yeongeun表示：“与其他军种的直升机不同，MARINEON有更多需要留意的地方。”说着便带记者来到清洗场——直升机“洗澡”的地方。清洗场高度相当于5层楼。小型叉车牵引着重达24吨的MARINEON驶入清洗场。由于MARINEON在海上执行飞行任务，飞行结束后机体乃至发动机难免会沾染盐分，因此必须使用药剂进行清洗。官兵们将MARINEON机身外部所有开口全部封堵，像给孩子洗澡一样进行清洗。随后，清洗场天花板和地面喷出水流，将药剂彻底冲洗干净。

为了体验虚拟飞行，记者坐进模拟机。教官Kim Yuyeong一边让记者“放松紧张情绪”，一边讲解操纵杆。左手握“总距操纵杆”（控制升降），右手握“周期操纵杆”（控制方向），同时还要配合控制机体左右偏航的脚踏板一起操作，脑子一时间乱成一团。仪表板同样复杂，这是10英寸彩色多功能显示器（MFD），每按6个按钮中的一个，画面便在热成像、电子地图等模式间切换，让人频频混淆。

按照教官指示，记者操纵MARINEON起飞。最终目的地是以迎日湾闻名的虎尾岬（虎尾村）。虽然机体固定不动，但眼前的画面不断移动，仿佛真的在飞行一般，引发一阵眩晕。飞行一段时间后降低高度，当象征虎尾岬的“共生之手”雕塑映入眼帘时，不禁长舒一口气。

令人眩晕的MARINEON虚拟飞行……真正登机体验如何

记者来到跑道，登上正在启动发动机的MARINEON。机尾翼上“23025”的编号格外醒目，意味着这是一架于2023年制造的第25号机。机舱内部足够容纳9名全副武装的海军陆战队官兵乘坐。MARINEON以缓慢速度滑行至跑道尽头，与塔台完成通信后，仿佛一跃而起般冲向天空。

飞至1000英尺（300米）高空时，远处海军P-3海上巡逻机一览无余。继续爬升后，浦项市尽收眼底，市区的公寓楼在视野中缩小到只有指甲盖大小。除受气流影响产生的轻微晃动外，直升机整体姿态十分稳定。当天的飞行路线在虎尾岬之后，又飞越新昌简易海水浴场、浦项高速公路出入口，最终抵达欢呼公园。飞行距离达51公里，飞行时间为1小时。

航空团所属的2架MARINEON当天缺席，是因为前往澳大利亚东北部一带，参加多国联合演习“利剑护盾”。MARINEON参与海外演习尚属首次。此次长距离远征训练，是在国外检验我国两栖机动直升机性能的难得机会，海军陆战队航空团对此寄予厚望。空地机动海军陆战队的第一颗纽扣已经扣好。