东仁川民资车站录像自行车赛场今年底停业…退居诉讼后拆除车站

by Park Haesook

Published 05 Oct.2023 18:17(KST)

国家铁路公团就两家施工企业“留置权人”提起腾退诉讼
诉讼结束后将公开招募运营商…计划2025年拆除民资车站
Heo Jongsik议员：“在拆除前必须优先制定安全对策”

在京仁电铁东仁川民资车站运营赛艇视频观赛场超过20年的国民体育振兴公团，决定于今年年底结束赛艇场营业。由此，待占用民资车站的留置权人退去诉讼收尾后，民资车站有望被拆除。

共同民主党议员 Heo Jongsik（仁川东区·弥邹忽区甲）从国家铁道公团获得的资料显示，在民资车站4、5层运营赛艇视频观赛场的国民体育振兴公团将于今年12月31日结束营业，并于明年2月底前全部撤出。

自2002年开始运营赛艇场的国民体育振兴公团，在2009年购物中心停止营业、2017年占用期限届满之后，至今仍持续经营。

其因从东仁川车站株式会社未能拿回78亿韩元赛艇场保证金，而在登记簿上设定了根抵押权，但鉴于政府已决定拆除，该机构被认为对针对国家铁道公团采取法律应对感到负担。虽然保证金无法收回，但在20余年间累计获得约1600亿韩元净利润，被指“独享”实际利益，似乎也意识到了这种尖锐的舆论视线。

东仁川民资车站 [图片出处=韩联社提供]

随着赛艇场运营结束，民资车站的拆除工作得以再进一步。此前，国家铁道公团根据去年12月国土交通部铁路产业委员会作出的拆除决定，正在推进拆除及复合开发相关程序。以东仁川车站株式会社和留置权人（H建设、C建设）为对象，从行政代执行预告和退去请求开始，继而申请禁止不动产占有移转的假处分，并推进退去诉讼。

国家铁道公团预测明年2月左右将作出最终判决，计划在诉讼结束后公开招募新项目运营方，并在2025年完成拆除后推进复合开发。

与此同时，也有意见指出，在拆除之前应优先完善东仁川车站及民资车站的安全设施。由于车站内地下通道的闭路电视和紧急呼叫按钮等安全设施不足，可能引发治安问题。

Heo议员表示：“民资车站拆除已作出决定，并不意味着问题已经解决。”他强调：“近期持刀行凶事件等使市民不安情绪加剧，在制定复合开发方案之前，国家铁道公团、韩国铁道公社和仁川市等有关方面应率先行动，优先制定确保东仁川站使用者及周边居民安全的对策。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。