韩国机场公社：“提前1年于明年5月实现扭亏为盈”

by Oh Kuemin

Published 05 Oct.2023 16:24(KST)

预计2024年底净利润达211亿韩元
受益于需求提前复苏、新航线开通等因素
金浦机场将打造“商务特化”定位
秘鲁新机场建设与运营等海外项目进展顺利

韩国机场公社于5日表示，基于航空需求的提前恢复，将把原本预计在2025年实现的扭亏转盈目标，提前至明年5月实现。韩国机场公社社长 Yun Hyeongjung 当天下午在记者恳谈会上表示：“在连续4年亏损的情况下，预计到明年5月即可实现扭亏为盈。”他还补充称，预计到2024年年底将实现211亿韩元的当期净利润。

5日下午在韩国机场公社总部举行的驻社记者恳谈会上韩国机场公社社长 Yoon Hyeongjung 正在就主要悬案进行说明。图片由韩国机场公社提供

上述结果得益于正在快速恢复的国际航线需求。公社运营的全国7座国际机场（Gimpo、Gimhae、济州、清州、大邱、务安、襄阳）今年国际航线旅客预计到本月底将达到1000万人次。公社预计，到年底将达到约1300万人次，需求恢复至2019年（2032万人次）的64%水平。旅客数量和航班架次的恢复率预计将分别达到88%和82%。公社预测，明年国际航线旅客最多可达2200万人次，将超过2019年的水平。

尤其是新航线的开通带动了需求回升。通过与政府及航空公司合作，新引进了Gimpo–台湾高雄航线和大邱–蒙古航线。以中国航线为主运营的清州机场则引进了日本及东南亚航线，从而拉动了需求。

5日，在首尔江西区韩国机场公社总部举行了韩国机场公社出入记者座谈会。图片由韩国机场公社提供

公社还提出了应对明年需求增长的方案。计划扩大大邱和清州机场的时隙（每小时允许起降的次数），并扩建Gimhae、大邱机场航站楼。为提升当地居民的航空出行便利性，公社正与外国航空公司就开辟Gimhae–美洲、欧洲等新航线进行协商。

此外，公社还公布了包括全面改善Gimpo机场体质和扩大海外业务在内的蓝图。自2001年仁川机场开航后中断国际航线的Gimpo机场，于2003年通过开通Gimpo–羽田航线重新开始运营国际航班。今年值该航线开通20周年，公社正在筹备将其打造成“商务特化机场”的规划。计划强化连接既有三国首都的“贝塞托”（北京·首尔·东京）航线的连通性，并激活“尚塞奥”（上海·首尔·东京）航线。鉴于2025年大阪世博会即将举办，公社也将为相关需求增长做好准备。同时，还在考虑为企业人士等出入境便利而新设专用登机口、商务休息室和共享办公空间。

金浦机场国际航站楼出境大厅韩国机场公社供图

通过秘鲁钦切罗新机场建设项目，公社也有望实现长期、稳定的收益创造。上月28日（当地时间），秘鲁政府与公社就规模约340亿韩元的“运营支持技术咨询项目”的推进达成协议。这意味着公社不仅负责新机场建设，还将承担运营咨询工作。公社解释称，以此为基础，已为进军机场运营权业务奠定了桥头堡。今后还计划进军多米尼加共和国、老挝、印度尼西亚等中南美和东南亚国家的机场运营权项目。