据悉,美国通用汽车公司(GM)因汽车工会罢工的余波遭受了超过2700亿韩元的损失。随着罢工范围扩大并趋于长期化,相关成本预计还将进一步增加。


据彭博社4日(当地时间)报道,美国汽车工人联合会(UAW)以通用汽车、福特、斯泰兰蒂斯等美国三大汽车制造商为对象发起罢工,自罢工开始两周以来,通用汽车遭受的损失至少已达2亿美元(约2700亿韩元)。


上述损失是以目前正在罢工的密苏里州生产工厂的皮卡销量减少为基础推算得出的。根据通用汽车方面的数据,自上月15日罢工开始以来,雪佛兰科罗拉多和GMC Canyon等两款畅销皮卡车型的销量至少下降了10%。


由于工会方面持续扩大罢工对象,由此导致的停工对业绩的冲击预计将进一步加大。美国汽车工人联合会于上月29日表示,通用汽车位于密歇根州的工厂和福特位于芝加哥的工厂等两家工厂将追加加入罢工。本次追加参与罢工的通用汽车密歇根州工厂生产雪佛兰Traverse和别克Enclave等热门运动型多用途车(SUV)。


图片由路透社 联合新闻提供

图片由路透社 联合新闻提供

View original image

此外,通用汽车表示,已设立一项将无需单独审查即可筹措的流动性额度提高至60亿美元的信贷安排。分析认为,此举是出于担忧罢工长期化可能演变为流动性恶化风险。


彭博社报道称:“这被解读为为应对罢工长期化后冲击导致外部融资可能变得困难的情况所采取的预防性措施。”截至6月底,通用汽车的现金及现金等价物为389亿美元。彭博社判断称:“在罢工影响下,短期内出现运营资金耗尽风险的可能性仍然非常低。”


受罢工影响,通用汽车股价跌势持续。在纽约证券交易所(NYSE)上市的通用汽车股价当日收于31.04美元,较前一交易日下跌1.08%。自上月15日罢工开始以来,通用汽车股价已下跌逾8%。今年以来,股价自2月高点43.17美元回落的跌幅达到28%。


另一方面,由于美国汽车工人联合会与三家车企双方立场依旧南辕北辙,尚未找到结束罢工的谈判突破口。随着罢工战线扩大,三家公司中美国汽车工人联合会工会会员的罢工参与人数增至共2.5万人(17%)。美国汽车工人联合会提出在今后4年内至少加薪40%、保障电动车生产岗位就业稳定等要求,而资方则坚持加薪20%等方案。



此外,加强工会员工的养老金和医疗福利、扩大包括每周工作4天在内的带薪休假天数、限制临时工聘用,以及在电动车转型过程中保障就业岗位等,也仍是谈判中的主要障碍。汽车分析机构标普全球移动出行公司此前曾估算,美国汽车工人联合会罢工导致的单日汽车产量损失约为3200辆。


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。