5家整车厂9月国内销量10.6386万辆
与8月10.6482万辆相近
年末加大促销与新车上市或带动销量反弹
上个月国内新车销量与此前8月保持在相近水平。此前曾有观点认为，下半年随着个别消费税减免结束等因素，消费心理可能转弱，但放缓势头暂时趋缓。随着进入年末新车销售旺季，销量能否反弹备受关注。
4日据国内5家整车企业发布的上个月销售业绩汇总显示，国内销量为10万6386辆。与此前8月销售10万6482辆相比几乎没有差别。8月和9月分别有休假季和连休，营业天数相差一天。
27日从空中俯瞰平泽港，汽车正等待出港。航拍协助=首尔警察厅航空队，驾驶员：警卫 Shin Seungho、警卫 Park Jihwan，机组成员：警卫 Park Sangjin 提供 照片=记者 Kang Jinhyung aymsdream@
View original image按企业来看，现代汽车销量减少3%，Korea GM减少约20%。起亚增加5%，KG Mobility增加4%，雷诺韩国汽车增加约10%。此前7月（11万4818辆）起，销量环比大幅下滑，引发对内需萎缩的担忧。
下半年以来，随着消费心理疲弱，整车业界普遍表示新车销售并不容易。随着个别消费税减免措施结束，消费者负担增加约1.5个百分点。虽然加息基调有所放缓，但与去年相比利率仍处于较高水平。
业界分析认为，最长需要等待一年多的新车积压需求也在快速消化，关上“钱包”的消费者明显增多。但实际结果显示，降幅低于预期。传统上夏季被视为新车销售淡季，在经营环境恶化的情况下，整车企业总体算是“守住了阵地”。
随着年末临近，预计国内销量将会反弹。通常临近跨年之际，为了新年款车型上市前的清库存，车企会通过价格折扣等方式加大促销力度。配合这一节奏，各家公司陆续推出新车，谋求带动销量回升。
起亚17日在首尔广津区华克山庄酒店 Aston House 举行照片媒体日活动，公开了第四代索兰托商品性改进车型“全新索兰托”。索兰托各车款售价为：2.5 汽油涡轮增压车型 3506万~4193万韩元，2.2 柴油车型 3679万~4366万韩元，1.6 汽油涡轮增压混合动力四轮驱动车型 4161万~4831万韩元，混合动力两轮驱动车型在享受环保车税收优惠后为 3786万~4455万韩元。照片=记者 Kim Hyeonmin 提供 kimhyun81@
View original image上个月国内销量排名第1、第2的车型——起亚索兰托和现代汽车Grandeur——都是刚刚上市的新车。起亚计划推出中型轿车K5的商品力改进车型以及多功能车型Carnival的商品力改进车型等。但对于暂时没有合适新车可推的企业而言，难免忧虑加深。随着电动车销售放缓，政府临时推出了对折扣车型额外发放补贴的制度，这一举措也被认为将对销售产生积极影响。
另一方面，上个月包括海外销量在内的5家整车企业总销量为67万3705辆，比去年同期增加约2%。起亚增长5%，Korea GM增长约50%。KG Mobility减少15%，雷诺韩国减少约52%。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
