忠武路站世运地区将建35层综合设施和绿地空间

by Kwak Minjae

Published 20 Sep.2023 09:27(KST)

首尔忠武路站附近的世运地区将新建一座35层复合设施和开放式绿地空间。

将建于世运 6-4-22·23 再开发促进区的商务设施鸟瞰图。首尔市供图

首尔市20日表示，市政府于19日召开第8次城市再整备委员会会议，对包含上述内容的“世运6-4-22·23再整备促进区再整备促进规划（变更）决定案”进行了修改并予以通过。

该地块原本是在世运再整备促进地区内，已取得事业实施许可并推进中，但为落实首尔市“绿地生态都心”构想，引入开放式绿地，对再整备促进规划进行了变更。

根据规划方案，容积率被确定为不超过1164%，建筑高度不超过167米。建筑覆盖率由60%缩减至不超过50%，最大限度腾出地面开放空间。由此将在约占用地面积44%的2054平方米范围内打造开放式绿地。

此外，地块内将新建一栋35层规模的办公设施。1层将打造层高7米的舒适、开敞通道，14米高的阶梯式休憩空间以及低层的邻里生活设施将与开放式绿地相连，构建为向市民开放的公共空间。

市政府预计，通过此次再整备促进规划变更，在宗庙至退溪路一带将同时提供充足的绿地空间和大规模办公设施，为市中心经济注入活力。

当天，委员会还对“加在蔚地区单元规划决定（变更）案”进行了修改并通过。

京义中央线加佐站附近的“加在蔚一带”，有望摆脱延续40年以上的老旧环境，通过建设公营停车场、日间照料中心等当地所需的生活基础设施和新建设施，实现焕然一新。

Gajaeul 财政整备促进地区位置示意图。[首尔市供图]

此次决定是基于最近加在蔚再整备促进地区（西大门区南加佐洞104-11号一带）共同住宅开发项目陆续完工、地区条件逐步变化的情况，为了打造并激活“加佐站一带”中心地区，解除长期存在的管制因素、改善新建条件而作出的。

尤其是该地区在城市总体规划中被定位为“地区中心区域”，虽为商业及准住宅用地，但却集中分布着小规模低层邻里生活设施，其中约64%的建筑物建于1980年之前，老化严重，亟需整治。

随着委员会此次决定，沿水色路一带商业地区的高度限制由100米放宽至150米，按街区开发的条件被废除。开发面积在800平方米以上时，可获授630%至660%的容积率。同时，为改善新建条件，对此前因被统一划一的地块规划所束缚、开发困难的地块，最大限度放宽联合开发限制，使其也可以自主开发。

通过上述措施，已停滞16年的特别规划区（3BL，城市环境整备项目）可在反映当地意愿的基础上解除区划、实现单独开发。这里计划建设一座总建筑面积4355平方米、配备77个停车位的公营停车场以及日间照料中心。

同时，考虑到地块规模，将把水色路2街美食街一带的建筑覆盖率由60%上调至70%。并放宽停车位保障标准，以支持老旧建筑物整治，制定以行人为中心的街道景观设计方案，激活巷弄空间。

首尔市住房政策室长Han Byongyong表示：“通过本次委员会，不仅将带动加佐站一带轨道交通枢纽区域的活性化，还将通过改善老旧环境和建设各类生活基础设施，使居民生活更加舒适便捷。我们将积极支持项目顺利推进，努力让加在蔚地区居民尽快在改善后的环境中生活。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。