HMM与GS Caltex在国内首次试运行生物船用燃油

by Oh Kuemin

Published 15 Sep.2023 08:10(KST)

加注500吨燃油后计划执飞南美航线

HMM于15日表示，将与GS Caltex合作，启动国内首次环保生物船用燃料试航。

当日，HMM 6400标准箱级集装箱船“塔科马号”在釜山新港4号码头加注了由GS Caltex生产并供应的生物船用燃料后启航。该船加注了500吨生物船用燃料，从釜山出发，运营新加坡、桑托斯等南美航线并获取相关数据。相关数据也将提供给政府机构，以助力政府推进的“船用生物燃料开发项目”。

生物船用燃料是将以废弃原料为基础的生物柴油与船用燃料（C重油）按3:7比例混合生产的燃料。由于无需改造现有船舶发动机即可使用，因此被视为实现国际海事组织（IMO）温室气体减排计划的重要手段而备受关注。

公司预计，使用生物船用燃料时，温室气体可减排约24%。今后将逐步扩大引进比例，计划将其提升至全年燃料总量约5%至10%的水平。

HMM船舶在新加坡港加油的情景 [照片由HMM提供]

双方于4月26日就此签署了业务合作谅解备忘录（MOU）。当时，HMM负责生物船用燃料的海上实证和需求开拓，GS Caltex则负责生物船用燃料的稳定供应，双方同意在上述领域展开合作。

HMM表示：“通过国内首次生物船用燃料试航，将持续为温室气体减排作出努力”，并称“将通过强化环保竞争力，跃升为全球顶级航运公司”。

GS Caltex副社长 Lee Seunghoon表示：“我们作为国内首家炼油企业生产生物船用燃料并启动首次试航，今后不仅将面向国内航运公司，还将面向在韩国领海加油的全球航运公司，扩大生物船用燃料的供应，以助力航运领域的碳排放减排。”

HMM一直在努力减少船舶温室气体排放。2021年在太平洋航线上开展了生物重油船舶实证。今年2月，又订造了9艘以甲醇为主燃料的环保集装箱船。今年4月，还签署了船用碳捕集系统研发相关业务合作协议，以及氨、甲醇运输及加注（加油）业务合作协议等。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。