全国首创“地下车道防涝紧急疏散通道” 釜山市推进安装
有必要提前制定防范地下车道积水事故和人员伤亡对策
以市内34处地下车道为对象，自24年至26年分阶段推进项目
釜山市将率先在全国范围内，以市内34处地下车道为对象，推进“地下车道紧急疏散通道保障项目”。
此次紧急疏散通道保障项目是为预防近期因极端暴雨反复发生的地下车道积水造成人员伤亡事故，而采取的预防性措施。
自2020年初良第1地下车道积水事故发生后，市内大部分地下车道已通过安装道闸、水位计、闭路电视等构建阻断系统，以从源头上阻断车辆进入地下车道的方式来应对积水事故。
然而，如今年7月五松弓坪2地下车道积水事故所示，因极端暴雨等导致的突然积水，仍存在被困于地下车道内部的风险。
市政府对市内地下车道开展了全面调查和现场核查，并经过多方论证以及与区、郡和釜山设施公团协商，制定了本次《紧急疏散通道设置标准方案》。
此前由于缺乏与地下车道积水避难设施相关的单独规定，为应对地下车道积水而专门保障紧急疏散通道的案例，此次在全国尚属首次。
标准方案分为两类，其一是利用已设置在既有地下车道内部的紧急出入口及连接通道（楼梯、梯子等）来保障紧急疏散通道。
第二类是在无法利用现有设施保障疏散通道的情况下，新设紧急梯子、疏散引导扶手、人命救助箱、紧急引导标识牌等“紧急疏散设施”，以便从地下车道出入口两侧快速、安全地引导人员疏散。
今后，市政府将以本次标准方案为基础，与作为设施物管理主体的区、郡及釜山设施公团协作，按照设施物风险评估的优先顺序，自明年起至2026年分阶段保障紧急疏散通道。
市长 Park Hyeongjun 表示：“由于全球气候异常和创纪录的暴雨，每年大小不一的积水事故反复出现”，“为应对瞬间被困于地下车道的情况，釜山市将通过本次地下车道紧急疏散通道保障项目，全力做好道路安全管理，确保不让任何一位市民的生命受到威胁”。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
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