“2号线是圆圈、换乘站像红绿灯”——首尔地铁线路图时隔40年更换
首尔市公布全新设计方案
首尔地铁线路图设计时隔40年将迎来变更。新线路图在考虑地理信息的基础上，用区分度高的颜色标示各条线路，并将换乘站设计成类似红绿灯的形状，按照乘客要搭乘的线路方向标示路径。为方便游客，还将加入机场、大海、河流等主要地理信息。
首尔市在听取视觉、色彩、设计、认知、交通等各领域专家意见后，于13日公开了全新的“首尔地铁线路图设计”。
首尔地铁线路自20世纪80年代的4条线路（106座车站），经2000年代的9条线路（338座车站），发展到目前的23条线路（624座车站），持续增加。
今后到2025年为止，包括新林线、东北线、面牧线、西部线、牛耳新设延长线、木洞线、兰谷线、慰礼新沙线、慰礼线、9号线第四阶段延长等在内，共计10条线路以及首都圈广域快线铁路（GTX）等将新建开通。
此次新制作的线路图为便于乘客轻松识别众多线路和换乘站，引入了国际标准的八向线（Octoliner）设计。配合八向线，以环形的2号线环线为中心，结合地理信息调整线路布局，从而改善为乘客易于阅读、能够高效寻找路线的线路图。
此前与普通车站相同、混用太极图案的换乘站，改为采用红绿灯方式的标记。为便于用户轻松沿着目的地方向前进，将可换乘线路的颜色依次排列，并以连接环形式呈现。
同时，为了让游客能够通过方位理解当前位置，在线路图中标示了市中心与郊外区域的边界线、仁川机场、大海、河流等主要地理信息。明年还将在线路图中加入地标图标，用于宣传首尔的著名景点。值得一提的是，线路图采用了色弱者、视力弱者和老年人也容易分辨的颜色与图案。
根据线路走向和重要程度，对线路（主干地铁、轻轨、城市铁路、干线铁路）的颜色和类型进行分类，并以1至9号线地铁为中心，通过亮度和清晰度进一步细分线路的呈现方式。
市政府针对20至30多岁的本国人和外国人，对改进后的设计进行了眼动追踪（Eye Tracking，追踪视线位置或移动的技术）实验。结果显示，寻找车站所需时间最多缩短约55%，寻找换乘站路径所需时间最多缩短约69%。其中，外国人在找路所需时间的缩短幅度比本国人高出21.5%。
改进后的线路图将于18日下午2点在首尔市政府8层多功能大厅举行的公听会上，与地铁线路图相关周边商品一同正式公开。
最终设计方案将在征求市民和各领域专家意见后，于今年年底发布。
首尔市设计政策官Choi Inkyu表示：“新的线路图是兼顾视力弱者和外国人的易读性设计，将有助于市民更加便捷地利用地铁”，“我们还计划将线路图品牌化，并与多种宣传活动相结合加以运用”。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
