每月6.5万韩元“首尔交通无限卡”将推出…折扣条件相当苛刻
明年1至5月试运行、下半年实施
地铁、城市与社区巴士、Ttareungyi为对象
韩国国内首个“公共交通无限次定期票”即将推出。首尔市为应对气候危机并减轻高物价时代的家庭负担，将引入无限次定期票，计划在明年1月至5月进行试运行和完善后，从明年下半年起正式实施。不过，由于只能在首尔使用等条件限制，市民需要仔细核对自己的通勤习惯、居住地区和公共交通使用模式后再作选择。
首尔市长 Oh Sehoon 11日在首尔市政府举行的发布会上表示，将推出一张交通卡——“气候同行卡（Climate Card）”，市民只需一张卡就可以一站式无限次使用首尔市内地铁、市内及社区巴士、公共自行车“Ddareungi”。
▲使用方法 = “气候同行卡”售价为6.5万韩元，自购买之日起一个月内，可在首尔区域内无限次乘坐地铁、市内巴士、社区巴士以及公共自行车“Ddareungi”等所有公共交通工具。除实体卡外，还可通过智能手机应用使用。实体卡首次购买价格为3000韩元，此后每月充值6.5万韩元即可使用。
地铁方面，可乘坐在首尔市内上下车的1～9号线，以及京义·中央线、盆唐线、京春线、牛耳新设线、新林线等所有线路（基本票价不同的新盆唐线除外）。从首尔上车，在京畿、仁川等其他地区下车的情况可以使用，但如果在非首尔地区上车，则无法使用气候同行卡。
巴士方面，可乘坐所有首尔市内巴士和社区巴士，但即便在首尔区域内，也不能乘坐京畿、仁川等其他地区的巴士以及基本票价不同的广域巴士。区分首尔与其他地区巴士的标准，以线路取得运营许可的地区为准，市民可通过查询各巴士线路号确认其许可地区。
公共自行车“Ddareungi”方面，可无限次使用“1小时使用券”。市政府计划今后将适用范围扩大到河上巴士等新增加的下一代环保交通工具。此外，市政府还在研究，对于职工在100人以上的企业，如由企业购买“气候同行卡”并发放给员工，将给予减免交通诱发负担金等额外优惠，以此并行推进更有力的公共交通利用激活政策。
▲预期效果 = 市政府预计，通过引入“气候同行卡”，每年可减少约1.3万辆小汽车的使用，每年可减排约3.2万吨温室气体。市政府还预计，约有50万名市民每人每年可享受34万韩元以上的优惠（包括使用“Ddareungi”）。
Oh 市长表示：“通过更换环保巴士、扩大公共自行车、推广电动出租车等方式来更换运输领域的硬件，在减排温室气体方面存在局限”，以此说明引入该卡的背景和意义。
▲如何享受折扣 = 目前使用交通卡时，首尔市内巴士票价为1500韩元（干线蓝色巴士和支线绿色巴士）。地铁目前票价为1250韩元，但从下月7日起将上调150韩元至1400韩元，明年下半年还将再次上调150韩元。若仅从基本票价角度计算，不考虑换乘优惠，6.5万韩元相当于巴士需乘坐45次以上、地铁需乘坐47次以上，明年下半年需乘坐42次以上才开始划算。按上下班每天各乘坐一次计算，巴士需每月乘坐23天、地铁需每月乘坐24天，从明年下半年起则需每月乘坐21天以上才有利。
以没有法定节假日的今年11月为例，周六和周日共8天，工作日为22天，从这一点来看，条件相当紧张。
不过，如果上下班时同时使用“Ddareungi”，情况就会不同。“Ddareungi”1小时券的30日定期券价格为5000韩元。对于同时使用公共交通和“Ddareungi”的市民来说，5000韩元等同于纯收益。此外，如果周末前往教堂、外出游玩时乘坐公共交通，或者上下班通勤路线上换乘附加费较多，或者即使不是通勤目的，而是为了锻炼等不定期使用“Ddareungi”，都可以获得更多实惠。
如果每天使用2次以上，还可以享受更多优惠。比如，下班后乘坐公共交通前往约会地点，进行晚餐聚会、运动或兴趣活动等，也不会增加额外负担。对经常需要乘坐公共交通的销售岗位等人群也将有所帮助。同时，巴士在现行制度下，为了享受下车后的换乘优惠，必须在30分钟内改乘不同线路或不同号码的巴士，而使用“气候同行卡”则无需考虑这类条件，这是其一大优势。
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