6月完工并试生产…目标明年量产
商讨在印度尼西亚构建电动化生态系统

公司8日表示,现代汽车集团会长 Chung Euisun 近日考察了正在印度尼西亚建设中的与LG合资的电池工厂现场。


此次访问的地点是现代汽车集团与LG能源解决方案合资建立的电池芯工厂HLI Green Power,被视为韩国与印度尼西亚之间具有代表性的经济合作案例。Chung会长借东南亚国家联盟相关峰会之机,以韩国企业家身份访问当地。


Chung Euisun 现代汽车集团会长7日(当地时间)考察印尼电池芯合资工厂,查看电极工艺。现代汽车集团提供

Chung Euisun 现代汽车集团会长7日(当地时间)考察印尼电池芯合资工厂,查看电极工艺。现代汽车集团提供

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他在7日(当地时间)举行的韩印尼商务圆桌会议之前,先行考察了工厂现场。此前2021年9月举行的奠基仪式上,他通过线上方式出席,本次是其首次到现场参观。Chung会长依次考察了生产电池芯试制品的电极、组装、激活工序,并与现代汽车东盟区域本部员工就电动汽车生产与销售计划、当地电动化生态系统构建战略等当前议题交换了意见。


HLI Green Power已于今年6月完工,位于卡拉旺新工业园区。在试生产之后,计划从明年起实现电池芯量产。该工厂生产高性能NCMA锂离子电池芯,不仅将供应当地的现代汽车工厂,也将装配于现代汽车和起亚的其他电动汽车。


一旦该工厂开始量产电池,现代汽车将成为当地所有进驻车企中,首家也是唯一一家在当地建立起从电动汽车电池芯到整车生产、销售一体化体系的整车厂商。现代汽车Ioniq 5是当地最早投产的电动汽车,随后部分中国车企也进入当地开展电动汽车生产。


7日(当地时间),现代汽车集团会长 Chung Euisun 视察印度尼西亚电池芯合资工厂,查看电极工艺。<照片提供:现代汽车集团>

7日(当地时间),现代汽车集团会长 Chung Euisun 视察印度尼西亚电池芯合资工厂,查看电极工艺。<照片提供:现代汽车集团>

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现代汽车集团今后计划在当地开展涵盖原材料采购、电池与整车生产、充电系统扩充以及电池回收在内的整体业务布局。从中长期来看,这是为了在整个东南亚电动汽车市场中掌握主导权。根据东盟自由贸易协定,如果零部件本地化率超过40%,则在印尼工厂生产的电动汽车可以免关税出口至周边东盟国家。


公司相关人士表示,“随着韩国与印尼全面经济伙伴关系协定生效,两国在汽车领域的经济合作将更加活跃”。



7日(当地时间),现代汽车集团会长 Chung Euisun(照片中间)在印度尼西亚考察电池芯合资工厂,查看电极工艺。<照片提供:现代汽车集团>

7日(当地时间),现代汽车集团会长 Chung Euisun(照片中间)在印度尼西亚考察电池芯合资工厂,查看电极工艺。<照片提供:现代汽车集团>

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7日(当地时间),现代汽车集团会长Chung Euisun参观印尼电池芯合资工厂,察看组装工序。<图片由现代汽车集团提供>

7日(当地时间),现代汽车集团会长Chung Euisun参观印尼电池芯合资工厂,察看组装工序。<图片由现代汽车集团提供>

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Hyundai汽车集团会长 Chung Euisun 当地时间7日视察印度尼西亚电池电芯合资工厂,查看组装工序。<照片提供:Hyundai汽车集团>

Hyundai汽车集团会长 Chung Euisun 当地时间7日视察印度尼西亚电池电芯合资工厂,查看组装工序。<照片提供:Hyundai汽车集团>

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本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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