空荡道路“龟速行驶”将消失…学校区域限速将弹性调整

by Yoo Byeongdon

Published 29 Aug.2023 12:00(KST)

Updated 29 Aug.2023 14:57(KST)

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自9月起儿童保护区分时段限速正式实施

今后，儿童保护区（学校区域）内的限速将根据不同时段实行差别化管理。此举旨在同时兼顾儿童交通安全与道路通行顺畅这两大目标。

警察厅29日表示，将自下月1日起正式实施按照时段灵活调整学校区域车速管制的“儿童保护区分时段限速”制度，并改善夜间黄闪信号灯、路口间信号联动等交通信号体系。按照现行法律，学校区域内限速为每小时30公里，且实行全天候抓拍执法，但一直有意见指出，这种过度管制会妨碍交通流动。

为此，警察厅自去年7月起，以8处学校区域为对象开展深夜时段分时段限速试点，同时通过课题研究和听取专家意见等程序，制定了新的方案。首先，对于位于干道上的学校区域，在儿童通行和事故较少的晚9时至次日早7时，将限速从每小时30公里放宽至每小时40至50公里；而对于限速为每小时40至50公里的学校区域，在学生上下学时段则将限速收紧为每小时30公里。

此外，为缓解因一刀切信号运行方式给民众带来的不便，警方将会同道路交通公团和地方自治团体等，推进对交通事故风险较低地区的信号体系效率化方案。在车辆和行人通行量几乎为零、交通事故风险较低的深夜时段（零时至凌晨5时），将扩大使用车辆黄闪信号；如存在交通事故隐患，则把黄闪信号调整为正常信号。在车流不畅路段，将实现路口间信号联动；在人行通行量较大的地点（不含保护区），则延长行人信号时间。

同时，为预防儿童交通事故，警方一方面将增设黄色人行横道、起终点标识等新的交通安全设施，并扩大道路周边通学路人行道；另一方面，将检查运营儿童校车的各类机构是否落实相关遵守事项，对未搭载随车照管人员的运营行为进行集中现场劝导并同步开展执法取缔。

与此同时，在学生上下学时段，警方将在学校区域重点部署警察、“绿色母亲会”成员和模范驾驶员等；在培训机构密集区、行车道与人行道未分离的通学路、无信号灯的人行横道等事故高风险路段，还将对各类交通违法行为和酒驾开展集中整治。