中国最大网约车企业滴滴放弃了独立造车。业内竞争日趋激烈、销量增速放缓导致市场环境恶化，被认为是主要原因。
28日，中国财经媒体《第一财经》报道称，滴滴与小鹏汽车签署了战略合作协议，将与智能电动车项目相关的资产和研发（R&D）人员等转移给小鹏。小鹏的收购价格据悉约为7.4亿美元（约9795亿韩元）。小鹏将在此基础上开发A级智能电动车“MONA”，计划从明年开始量产首款车型。
滴滴自2018年起在汽车制造领域持续发力。同年与电动车企业理想汽车成立合资公司“聚电出行”，2019年又与比亚迪（BYD）共同成立“美好出行”，并推出了网约车专用车型D1。
2023年，滴滴收购“国汽智骏”，表露出在汽车研发、生产和制造领域独立进入的意愿。有媒体报道称，去年6月内部发布了名为“达芬奇”的造车计划，并称今年6月将首批交付车辆。
尤其是滴滴出行在自动驾驶领域投入巨大。据《第一财经》报道，截至去年，滴滴出行在自动驾驶相关研发上的累计投资额已达350亿元人民币（约6.363万亿韩元），仅去年一年就投入约95亿元。今年4月，还发布了概念车“滴滴Neuron”和自动驾驶货运机器人“CargoBot”。
但由于整车行业竞争加剧、研发进展不佳等影响，聚电出行在去年8月不得不申请破产。自2012年滴滴出行首次成立以来，累计亏损超过1000亿元人民币，这一点也成为沉重负担。滴滴前高管向《第一财经》表示：“滴滴的营收在最近几年急剧下滑”，“必须停止短期内无法落地的业务，把重心重新放回主业”。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
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