[Taboleo]“出口第一名名副其实”雪佛兰创界，扎实硬朗更具魅力

by Oh Kuemin

Published 19 Aug.2023 09:00(KST)

前脸换装“双端口格栅”设计…U型尾灯更醒目
面向驾驶者的中控屏提升使用便利性
最大156马力…四轮驱动轻松应对泥泞陡坡
便利配置不及Trailblazer Trax·加速时顿挫略显遗憾

在我国，哪款汽车出口成绩最好？一般人可能会想到现代汽车或起亚的车型。但答案出乎意料，正是雪佛兰的小型运动型多用途车（SUV）创酷Trailblazer。今年上半年，有12.316万辆创酷Trailblazer远销海外，在我国出口汽车中位居第一。自2020年上市以来，该车型在全球累计销量也达到62万辆。当然，由于现代汽车和起亚在海外工厂直接生产并销售的情况较多，韩国通用汽车在统计上也得到了部分“红利”。即便如此，创酷Trailblazer在海外，尤其是在品牌本土市场美国的出口表现之所以突出，自有其原因。记者驾驶这款车从首尔良才到京畿道骊州往返试驾，行程约77公里。高速行驶和过弯时车身的扎实感颇具魅力，在越野路段上下陡坡时也毫不费力。不过，便利配置比同公司车型创酷Trax要少，加速时出现的“顿挫感”略显遗憾。

雪佛兰Trailblazer中期改款车型由韩国GM提供

与之前车型相比有哪些变化？

首先是外观有小幅调整。从车头看，进气格栅更换为雪佛兰标志性的双端口格栅。镀铬材质的格栅横条也被设计得更为厚实。LED日间行车灯比之前更为纤细，LED投射式前大灯则成为全系标配。尾灯也从此前的“骨头”造型变为U字形。本次试驾车型为RS版本，增加了体现雪佛兰赛车传统的设计元素。前后雪佛兰车标均采用黑色领结造型，这是最显著的特征。

从车辆前部来看，中网已更换为雪佛兰标志性的双端口格栅设计。采用镀铬材质的格栅饰条同样设计得更加厚重。相比以往，LED日间行车灯变得更为纤细，LED投射式前大灯则为全系标配。奥圭民记者提供

车内的显示屏尺寸有所增加，配备了8英寸彩色液晶仪表和11英寸中央彩色触控屏，整体界面均向驾驶员一侧倾斜布局。中央出风口和双闪按钮也移到了中央触控屏下方。车内空间同样宽裕。以RS版本为基准，车长4425毫米，车高最高1670毫米，车宽1810毫米，可与紧凑级细分市场车型相比较。作为衡量车内空间的重要指标，轴距为2640毫米，空间相当可观。第二排座椅的腿部空间大致比一个成年男性拳头略有富余；以成年男性为基准，可能略少于一个拳头，但应该不会感到压抑。行李厢容积为460升，将第二排座椅放倒后，最大可扩展至1470升。

车内显示屏尺寸有所增大，配备了8英寸彩色仪表盘和中央11英寸彩色触控屏。整个屏幕区域均向驾驶员一侧倾斜布局。奥圭民记者供图

行李厢容积为460升，将第二排座椅放倒后，最多可装载1470升行李。奥圭民记者提供

行驶感受如何？

高速行驶时车辆对驾驶员和乘客的支撑感很强，这是其魅力所在。从首尔前往京畿道骊州时，记者选择了高速公路路段。切换至运动模式（按下带有赛车旗帜图案的按钮即可激活），踩下加速踏板后，尽管存在涡轮迟滞（适量空气被吸入气缸前出现的时间延迟现象），但随后车辆便畅快地加速前行。由于SUV车身较高，与轿车相比在高速行驶或通过弯道时车身更容易产生晃动，但这款车却并不像一般SUV那样“晃”，对车内乘员的支撑相当到位。

尽管发动机的最大输出仅为156马力，但在陡峭的上坡和下坡路段也能轻松往返。即便路面因小雨变得泥泞，充分利用四个车轮的驱动力，也能毫无问题地通过。奥圭民记者供图

在越野路段也展现出不俗的行驶性能。在京畿道骊州安排的越野体验项目中，记者按下位于驾驶席右下方的四轮驱动（AWD）按钮，正式开始越野体验。尽管发动机最大输出功率仅为156马力，但无论是陡坡上行还是下坡行驶都应对自如。即便当时小雨将路面打湿变得泥泞，四轮同时发力后也能顺利通过。

有哪些遗憾之处？

首先是没有内置导航系统。当然，这本身并非大问题，因为可以无线连接Android Auto和Apple CarPlay。问题在于连接稳定性。试驾过程中曾出现Android Auto无法连接的情况，清空手机蓝牙列表后才得以重新连接。城市道路低速行驶时也会出现一定的顿挫现象，这与前文提到的涡轮迟滞有关。踩下加速踏板后，大约1秒钟发动机才发出“嗡”的一声并开始加速，而就在这一瞬间会产生特有的顿挫感。

这里没有设置第二排送风口，而是配备了USB接口和收纳空间。 [照片=吴圭民记者 moh011@ 提供]

缺少抬头显示（HUD）、第二排出风口以及自动驻车功能也略显可惜，而这些都是同公司定位更低的创酷Trax车型所配备的便利配置。自上市初期起，消费者就不断提出相关需求，但本次中期改款中仍未加入这些配置。价格同样令人略感遗憾。本次试驾的车型为RS版本四驱车型，售价为3339万韩元，比同级别的起亚Seltos更贵。在相近配置下，若购买起亚Seltos 1.6汽油涡轮增压四驱、顶配Gravity版本，价格为2903万韩元。