半导体业界全力保障供电 通信三大运营商总动员防通信中断
多条航线因台风路径停飞
浦项制铁、现代制铁等也启动紧急运行机制
在第6号台风卡努于10日贯穿朝鲜半岛之际，产业界为将厂区损失降到最低，正通过管控生产线、疏散员工等方式，构建应急响应体系加以应对。
三星电子已暂停正在进行扩建工程的平泽半导体园区外部及外围施工。为防止强风造成损失，还在工厂周边成带状种植了防风林。SK海力士停止了户外作业，并要求一旦预判可能发生损失要立即上报。公司在内部公告中称，如因台风导致上下班困难，要积极利用弹性工作制。针对对强风较为敏感的半导体设备，还额外安装了名为“制振台”的支撑台。
鉴于半导体工厂24小时运转的特性，各企业对电力供应也格外上心。三星电子对不间断电源供应装置（UPS）进行了检查，该装置是一种平时储存电力、在紧急情况下向晶圆厂（工厂）供电以确保其稳定运行的电池设备。SK海力士则启用定制化电源供应系统，即便为其供电的特定变电站出现问题，也能由其他变电站供电，避免电力筹措出现困难。
LG电子自当天零时起至中午12时，对庆南昌原LG智能园区生产线出入口实施了管制。在昌原园区工作的办公室员工也开始居家办公，通勤班车则停运。所幸本周正值昌原园区夏季休假期，预计对生产量等不会造成太大影响。龟尾LG未来园区、平泽LG数字园区也通过鼓励休假和由各组织负责人酌情安排远程办公的方式进行应对。LG电子相关负责人表示：“我们通过对园区内构筑物进行固定、加固和解除等作业，完成了防范强风的相关措施”，“还对雨水管和排水沟进行检查，并落实各类出入口和窗户的上锁措施等，事先做好了万全准备。”
现代汽车则以蔚山工厂为中心进行防台部署。为防止积水受淹，将5000辆汽车转移至厂区内安全区域。公司固定了厂内窗户，检查了内部排水沟的井盖，清理了建筑屋顶的残留物，以预防台风损失。在检查排水状况的同时，确认了厂内地下排水泵的运转情况，并排查渗漏薄弱部位，清理了工厂及办公楼周边的杂物。
各家航空公司则构建24小时应急响应体系，并对位于台风移动路径上的航班采取停飞措施。大韩航空在国际航线中，釜山—成田、台北等共7个航班停飞。国内航线方面，金浦—济州、仁川—釜山、釜山—济州等共71个航班停飞。除事先停飞外，是否追加停飞将根据台风移动路径再行决定。
三大电信运营商为防止通信障碍启动应急体制 曾遭“轩岚诺”侵袭的浦项制铁也完成防涝事前检查
三大电信运营商为防止通信障碍，正在运营情况室并进入应急响应体制。SK电讯决定在台风影响消除之前一直运行应对情况室。不仅是SK电讯，SK宽带、Home&Service等子公司也联合投入日均约1800人的应急响应人力，并将根据后续台风情况追加编制人力。
KT在果川管制中心和广域本部设立了特别情况室，正在运营应急响应体制。为将台风和暴雨造成的通信设施损失降到最低，公司已完成低洼地带防涝措施、岛屿地区蓄电池容量扩充以及天线等易倾倒设施的检查。根据受损情况，公司已做好投入移动基站、发电车、抽水机等紧急抢修设备的准备，并计划向通信设施集中监控和质量管理作业中投入网络专家。LG Uplus在全国范围内建立了紧急联络体系并开展了发电机检查。在麻谷办公楼开设了“综合灾难情况室”，启动应急值班体制。全国7个地区也运营地区灾难情况室，应对紧急情况。公司将根据台风移动路径，视情上调应急等级进行应对。
去年曾因台风“轩岚诺”遭受内涝损失的浦项制铁，对水渠及排水口进行了全面检查和新建、疏浚作业，并对污水泵等进行了检查和安装，同时补充沙袋、设置防护堤和挡水软管，以防止雨水倒灌。除此之外，还事先检查了易发生内涝、坍塌、坠落、溺水、地基侵蚀、渗漏、漏电等风险的场所。现代制铁也为应对台风，在全公司各厂区构建了应急响应体系并运行紧急情况室。
GS加德士丽水工厂为应对台风进入了紧急值班体制。公司组建由环境、安全人员构成的任务小组（TF）团队，确保工厂关键设备正常运转，并在发生损失时能够立即采取措施。公司开展了针对暴雨和强风的排水沟杂物清理等检查作业、主要设备捆扎管理以及码头船舶避风措施等。
SK Innovation蔚山综合工厂（下称蔚山CLX）为应对暴雨和台风引发的气温下降，比平时多储备了充足余量的蒸汽，以维持工艺运转所需温度。情况室和调度室24小时掌握现场状况。公司检查了道路和排水沟，并按照蔚山CLX应急响应程序，事先向员工进行了疏散至指定地点的预案告知。
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全国各现场加油站在台风来临前，对老旧设施等薄弱环节进行了事前检查，并为将损失降到最低，对招牌等可移动设施进行了捆扎固定。SK Innovation相关负责人表示：“SKIET曾坪工厂和SK仁川石油化学也在准备与此相当的安全对策”，“包括总部在内，我们已向蔚山所有事业场发布了在10日至11日期间积极实行居家办公的建议。”
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