作为京畿道道民请愿第1号的“仁德院~东滩复线电铁（东仁线）建设工程全区间开工”迎来了利好信号。仁德院~东滩复线电铁建设工程是连接华城东滩、经水原、龙仁、义王，通往安养仁德院的全长37.1公里的复线铁路线路。该线路于今年1月14日首次被上传至道民请愿板块，并在19天后的2月2日首次突破道知事答复成立要件的1万人同意，成为第1号道民请愿。
21日据京畿道消息，企划财政部于20日召开第3次财政事业评价委员会会议，完成了对仁德院~东滩复线电铁建设项目的“事业计划适当性重新审查”审议。事业计划适当性重新审查，是针对本应进行可行性再调查、但沉没成本较大的项目，为了检讨更高效替代方案而进行的行政程序。
企划财政部此前于去年8月，以新增4座车站导致事业费用增加等为由，决定进行“事业计划适当性重新审查”，相关工程因此中断。
对此，京畿道知事 Kim Dongyeon 于今年2月28日来到位于义王市 Poil-dong 的仁德院~东滩复线电铁1工区建设工地现场，并表示：“将与基础自治团体协作，联合向作为关系机关的企划财政部、国土交通部、韩国开发研究院（KDI）建言，使‘事业计划适当性重新审查’尽快结束，从而推动尚未开工的剩余区段也能早日开工。”
在 Kim Dongyeon 知事作出承诺后，京畿道于3月向企划财政部和国土交通部递交了包含项目紧迫性和道民热切期盼的建议信，并走访国家铁路公团，敦促尽快完成审议。
此外，京畿道与水原、华城、安养、义王、龙仁等5个市共同组成了实务协商会，就年内开工所需的各机构事前准备事项进行确认，保持了紧密的协作关系。
京畿道表示，随着事业计划适当性重新审查审议的完成，将一方面继续推进道与市郡实务协商会，力争在今年年底前实现东仁线全区间开工，另一方面也将与国家铁路公团建立协作关系，确保为工程发包所需的招标公告、资格审查、合同签订等行政程序顺利推进。
另一方面，京畿道为保障道民对今年京畿道主要政策和悬而未决事项的自由参与和意见征集，已大幅放宽道民请愿的成立要件，由“30日内获得5万人以上同意”调整为“获得1万人以上同意”。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
