出游增加、油价下跌，
达美航空净利激增149%
经济放缓、消费降温成股价变量
美国大型航空公司达美航空受益于旅行需求回升和油价下跌，今年第二季度录得“惊喜盈利”。由于对经济放缓和消费支出减少的担忧，美国航空公司股价仍未恢复至新冠疫情（全球大流行）前的水平。
达美航空当地时间13日表示，今年第二季度营收同比增长13%，达到155.8亿美元，创历史新高。同期净利润为18.3亿美元，同比大增149%，为2013年第四季度以来最大规模。每股收益在同一时期从1.44美元增至2.68美元。
随着疫情后生活逐步恢复正常，旅行需求增加，业绩随之改善。尤其是国际航班和头等舱等高端座位的销售大幅增长。此外，油价回落也为业绩改善增添了动力。今年第二季度国际航线营收较一年前增长61%，而燃油支出同期减少22%。
达美航空预计第三季度业绩也将继续改善。在当天发布业绩后，公司将今年全年每股收益预期从此前的5~6美元上调至6~7美元。达美航空首席执行官（CEO）Ed Bastian表示，“消费者对旅行的渴望将推动机票预订”，“目前处在旅行需求扩大的中间阶段”。他还补充称，“从长期来看，航空业正处于未来数年将持续的复苏阶段”。
不过，股东们难掩失望情绪。尽管业绩大幅好转，股价却下跌。当天达美航空股价较前一交易日下跌0.5%，小幅收低。
航空股今年以来涨幅较大，但仍未恢复至疫情前水平。年初以来，达美航空股价上涨45.2%，美联航上涨46.5%。与疫情前的2019年最高价相比，达美航空目前股价仍低21%，美联航则低40%。据金融信息公司Refinitiv Eikon统计，两家公司的市盈率分别为7倍和5.2倍，远低于标准普尔500指数平均19.1倍。航空股的卖空比例也从疫情前的3%升至目前的4.9%。
有观点认为，即便航空公司业绩改善，在经济放缓背景下，消费支出可能减少的担忧加剧，使得股价涨势能否持续仍不明朗。在高利率、高通胀压力下，消费者是否会继续在旅行上大笔花钱仍有待观察。美国投资银行杰富瑞（Jefferies）分析师Sheila Kahyaoglu表示，“很难将航空公司与宏观贸易环境割裂开来观察”。
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