配备4D技术的尖端海底资源勘探船亮相…HJ重工业举行“探海3号”下水仪式
韩国地质资源研究院开启海底勘探新篇章
搭载3D和4D技术设备的最尖端海底资源勘探研究船正式亮相。
HJ重工业（造船部门代表 Yoo Sangcheol）表示，已完成韩国地质资源研究院订购的最尖端3D/4D物理勘探研究船建造工程，并于6日举行了兼具下水仪式和命名仪式的活动。
当天的活动在釜山影岛造船厂举行，产业通商资源部第二次官 Kang Kyungseong、地质研究院院长 Lee Pyeonggu、HJ重工业代表 Yoo Sangcheol 等相关人士约200人出席。
按照造船业惯例，由女性、隶属于地质研究院的高级研究员 Kim Yunmi 负责执行下水仪式，船名则寓意为地质研究院的第三艘物理勘探研究船，被命名为“探海3号”。
产业通商资源部和地质研究院鉴于国内唯一的物理勘探研究船“探海2号”老化，自2016年起一直致力于获取下一代最尖端3D/4D物理勘探研究船。
2021年，HJ重工业凭借竞争力中标该项目，经过两年多时间在影岛造船厂完成建造工序，最终迎来当天的下水及命名仪式。
“探海3号”全长92米、宽21米、总吨位6000吨，是搭载大韩民国首套高性能3D/4D研究设备的多用途物理勘探研究船，不仅可在世界大陆架开展作业，还能在大洋和极地执行勘探任务，是一艘高技术、高附加值船舶。
今后，“探海3号”将承担为海底能源资源和海洋断层调查而进行的高精度三维海底物理勘探以及海洋弹性波四维勘探任务。
作为物理勘探研究船的核心设备，弹性波接收流缆（用于探测海底地形反射声波的设备）将以8串、总长6公里的规模安装，并配备海底面弹性波勘探和超高分辨率4D监测功能。
该船可搭载50名船员，以最高15节（28公里/小时）的速度航行，航程可达3.6万公里，足以往返北极和南极。
HJ重工业也在“探海3号”的建造过程中倾注心血，全面动员了极地航行用抗冰船体、动态定位控制技术、噪音控制及自动航行系统等尖端技术。
HJ重工业相关负责人表示：“‘探海3号’能够在世界任何海域开展研究，将成为把我国海底勘探技术水平提升一个台阶的最尖端研究船舶。我们将继国籍破冰研究船‘ARAON号’之后，到‘探海3号’，完美建造出世界最高水准的特种用途船舶，提升国家地位。”
“探海3号”将在HJ重工业影岛造船厂完成最后工序后，经过确认所搭载各类设备性能的试车和试航，交付给地质研究院。
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