执政党称“杨平高速路”没问题…Won Heeryong宣布“全面废止”(综合)

by Kim Youngwon

Published 06 Jul.2023 14:05(KST)

Updated 06 Jul.2023 14:15(KST)

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执政党与政府6日上午协商强调“没有问题”
Won Heeryong称“无法阻止谣言…项目将被彻底取消”

韩国国土交通部部长Won Heeryong表示，将把因共同民主党等提出对总统Yoon Suk Yeol夫人Kim Keonhee一家的特惠疑惑而争议不断的首尔·杨平高速公路项目彻底取消。虽然执政党和政府方面解释称高速公路线路变更过程中不存在问题，但Won部长以“我拿政治生命作赌注，民主党就拿党牌来赌”为言施压。

Won部长6日在国会与国民力量党举行党政协商会后会见记者时表示：“关于首尔-杨平高速公路，不仅仅是线路审查，而是从此时起全面中止道路开设项目本身的推进，将把本届政府推进的所有相关项目全部作废。”他离开记者会场时还提高声调称：“Lee Jae-myung代表，请民主党打着党牌来一决高下。”

他表示：“在民主党的煽动性框架起作用期间，不能浪费国力”，“民主党的‘苍蝇式’煽动不会停止，因此将把项目推进本身全部作废。”他接着说：“如果这条线路真的有必要，就由下一届政府来推进项目”，“希望到时不要只让辛苦做实务工作的公务员背黑锅，而是由民主党以及提出疑惑的人们，从一开始就参与线路决定的全过程。”

6日上午，在首尔汝矣岛国会议员会馆举行的有关首尔至杨平高速公路假新闻问题的国民力量党国土交通委员会工作层面党政协商会上，国土交通部部长 Won Heeryong 正在发言。 [图片来源=联合新闻]

Won部长还提高声调表示：“不要仅凭猜测和情节一点一点‘写小说’来夸大疑惑，如果有自信，就去起诉身为国土部部长的我，我会接受调查。”他称：“如果（调查）结果显示，我哪怕有一点点事先知晓Kim Keonhee女士的土地在那里的情况，不仅部长职务，我的政治生命也愿意拿来赌”，“相反，如果调查结果证明民主党的各种疑惑属于诬告，那么民主党就把党牌摘下来。”

此前，共同民主党等在野阵营提出疑惑称，国土部为向Kim女士一家公司族提供特惠，企图变更首尔-杨平高速公路线路。国土部自2017年起推进的该项目，在2年前通过预备可行性研究后，又在考虑环境性、项目经济性等因素的基础上，在通过预可研的线路之外，新增提出了两条备选线路。国土部原计划通过对备选线路等进行战略环境影响评价和召开居民说明会等程序，最终确定线路。民主党指出，该线路在今年5月突然被变更，而变更后线路的终点——杨平郡江上面一带存在Kim女士一家公司族的土地。

执政党和政府当天强调，线路变更过程中不存在问题。国会国土交通委员会执政党干事、议员Kim Jeongjae当天在党政协商会后的新闻发布会上批评称：“民主党围绕首尔-杨平高速公路项目，使用什么‘高速公路门’、‘尹总统岳家卡特尔’之类极具攻击性的词语，不断进行虚假煽动。这一切都是刻意无视基本事实关系的彻头彻尾的谎言。”

他们还提出，综合考虑项目经济性等因素，新线路更有利。Kim议员表示：“因终点部延长而增加的项目费用仅占总项目费的0.8%，约140亿韩元，实际上备选线路的成本效益更高”，“与原线路相比，备选线路的日均交通量约增加6000辆，并能额外分流6号国道和88号地方道等周边道路每日约2100辆的交通量，在缓解交通拥堵方面效果更大。此外，备选线路规划为横跨汉江1次，相比原线路方案横跨汉江2次，在环境性方面也更有利。”

有关方面还解释称，在预可研之后的可行性研究过程中，曾有线路变更的先例。国土部第二次官Baek Weonguk当天在国会会见记者时表示：“在预可研之后，会进行更加精细分析各种条件、经济商品性、交通需求的正式可行性研究。在这一过程中，如果出现更优方案，就会根据可行性研究结果对线路进行修改变更”，“据我所知，咸阳-蔚山高速公路、世宗-清州高速公路、木浦-光阳高速公路等都是代表性案例。”

他们还明确指出，变更后线路的终点部为“分岔枢纽（JCT）”而非“出入口（IC）”，因此不存在地价上涨特惠。Kim议员表示：“JCT对周边地价上涨影响不大，反而因噪音和尾气等造成土地利用面临诸多限制”，“虽然这种事本就不该存在，但即便在万一的情况下，在线路审查过程中有人考虑特惠，也会在邻近地块设置IC而不是JCT。”