参与宾利Batur项目的韩国设计师Yoon Taeho专访
“我认为最重要的是不要害怕，要始终勇于挑战。”
这是上个月在英国宾利汽车总部见到设计师 Yoon Taeho 时他说的一番话。无论是在全球整车企业工作，还是跨越不同大陆的职业经历，都格外引人注目。他曾在美国艺术中心设计学院学习，此后先后就职于德国波茨坦的大众汽车设计中心、中国梅赛德斯-奔驰前瞻设计团队，自前年8月起担任宾利外观设计专家。他至今经历的亚洲、美国、欧洲等文化都截然不同。
在辗转于截然不同的文化圈的过程中，不断挑战对尹设计师本人来说也是很大的压力，他也曾用“害怕”来形容这种感受。尽管如此，他仍建议，如果想去真正心仪的公司，就必须积极地去挑战。
这种不惧怕的态度在工作中帮了他不少忙。将自己在不同风格公司的工作经验应用到当前工作中，不仅更容易向他人说明，自己理解起来也更容易。他表示：“刚开始学习的时候，连英语都不行，所以非常害怕；每到一个新地方，文化又完全不同，适应起来很困难。但反过来，这反而成了我可以向别人讲述的长处。”
他之所以萌生成为汽车设计师的梦想，要归功于儿时看过的电视剧《柏油路男人》。他表示：“那是一部讲述汽车设计师的电视剧，当时给了我极大的冲击。虽然剧情并不算多么戏剧化，但从那时起，我就开始怀揣汽车设计师的梦想。”
同时，他将自己获得最大灵感的设计师，归于 Hyundai Design Center 总负责人、副社长 Lee Sangyup。他说：“在韩国设计师当中，Lee Sangyup 是我的榜样。当年我在加利福尼亚大众汽车设计中心以外观设计师实习生身份开启职业生涯时，他是我的第一任上司，他（Lee Sangyup 副社长）的设计和行事风格总是让我惊叹，也不断给我带来灵感。”
之所以来到宾利，是因为这是他年少时就定下的目标。在他看来，宾利传承深厚，从设计角度看，无论配以“豪华”“运动”“现代”等词都毫不违和，是一个“极具魅力的品牌”。尤其是第一代 Continental GT，对他影响深远。他解释说：“刚开始学习汽车设计时，第一次见到第一代 Continental GT，就完全被迷住了。这款车型对我关于汽车设计的愿景产生了巨大影响。”
从某种意义上说，已经实现梦想的他，如今在宾利担任设计师时最大的感受，是反馈速度很快。他表示：“因为公司规模并不算大，董事会成员会直接过来给出建议和反馈，可以快速修改很多事项，这是最大的优点。”他还补充说：“在别的地方因为成本问题不得不放弃的部分，在宾利却可以实现，从设计师的立场来看，这是家很好的公司。”
他还介绍了最近收尾的 Batur 项目。Batur 是宾利定制品牌 Mulliner 的第二款车型，于去年首次公开。它是继2020年首次亮相的 Bacalar 之后推出的车型，全球仅限量18台。与通常需要长时间推进的汽车设计不同，该项目以较快速度完成，这一点颇为特别。他强调说：“一般汽车设计工作需要3至5年，而这个项目在一年左右就完成了。由于是小批量生产，而且基础平台是 Continental GT，我们可以介入的空间相对较小。”
他目前集中投入的是电动车项目。宾利计划在2025年公开首款电动车，并从2026年开始正式销售。他表示，从公司层面来看，电动车本身就是一项“挑战”。Yoon 说：“即将推出的电动车，其设计会让人感到惊讶。从宾利 Batur 身上，可以获得关于电动车的某些设计线索。”
他表示，希望在宾利打造出即便时间流逝也依然受人喜爱的车型。他说：“其他汽车过了20年就会被报废，但所有宾利车型在20年后都会成为经典。”他接着表示：“我个人希望完成一种既最具宾利特色、又前所未见的设计。为下一个20年打造全新的经典，是我的梦想。”
最后，他提出了一个目标，希望成为能够给年轻设计师带来灵感的人。Yoon 表示：“设计出最好的汽车是我的目标。从在宾利这样全球顶级汽车公司之一开启职业生涯那一刻起，我就认为自己离这个目标更近了一步。”他补充说：“将来，我希望成为能够给年轻设计师和学生带来巨大灵感的设计师。”
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