首尔中区打通多山路沿线高密度复合开发“突破口”
新堂·青丘站一带站前商圈被首尔市以修改议决方式通过为地区单位规划
建筑高度最高允许至90米，含容积率上调在内设立3处特别规划可能区域
7月开展上门居民说明会，计划8月作出决定并公布
首尔中区（区厅长 Kim Gilseong）将被视为激活多山路沿线中枢地区的新堂·青丘站一带，指定为地区单位规划区域。
区方面表示，新堂·青丘站一带地区单位规划区域指定及规划决定（草案）已于本月26日在首尔市城市·建筑共同委员会上以修改议决方式获得通过。
此次指定区域呈“T”字形，位于退溪路沿线与多山路沿线，包括新堂站（2号线·6号线）与青丘站（5号线·6号线）一带，总面积为19.9336万平方米。退溪路沿线为线路商业地区，多山路沿线为线路准居住地区，其背面区域为第二、三类一般居住地区。
新堂·青丘站前商圈地区单位规划的主要内容是放宽建筑高度并设置特别规划可能区域。多山路沿线将建筑最高限高从原来的50米大幅放宽至70米，退溪路沿线则从70米放宽至90米。
同时新设3处特别规划可能区域，今后如推进一体化开发，将创造条件，使其在最高高度90米的前提下，可以将用途地区上调为准居住地区。
借此既能促进民间开发参与，又能落实居民所需的公共设施，例如停车场、福利设施、公营住房等。
此外，还将通过扩大青丘公营停车场用地，增加停车空间，以满足居民以及近期崛起的新堂洞一带商圈访客的停车需求。
同时，通过反映周边再开发项目推进所需的道路规划、指定建筑后退线、在宅基地内确保空地等措施，一并改善市中心恶劣的步行环境。
多山路沿线是居住着中区约70%居民的人口密集地区，近期随着新堂10区、新堂合院整备区等项目的积极推进，人口增长已开始显现。
但该地区以低层老旧建筑为主，土地利用效率偏低，城市环境也相对落后。
中区对2021年末提出初案的本次地区单位规划进行了大幅修订，意在通过落实第8届民选政府关于放宽多山路沿线管制、引导高密度复合开发的承诺，使其恢复与多山路沿线区位相匹配的功能。
区方面计划就此次修改议决案于7月进行居民再次阅览公告和居民说明会，广泛征集居民意见；8月正式公布新堂·青丘站前一带地区单位规划。
首尔中区厅长 Kim Gilseong 表示：“多山路虽处于连接江北与江南的站前要道，却长期发展缓慢”，并称：“期待通过本次地区单位规划中所包含的管制放宽和公共便利设施的落实，在改善居民生活条件的同时，使这里重塑为代表中区的核心地区”。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
