韩国型运载火箭研究员陷入“热情白干”争议…韩宇研因未支付加班津贴引发法律纠纷

成功完成发射的“世界号”背后主力——隶属韩国航空宇宙研究院（航宇研）的研究人员，因未获支付加班费问题正陷入法律纠纷。工会方面主张，为了防止人才流失，企划财政部和航宇研应更加积极地出面解决问题。

在航宇研卫星研究所卫星总装试验中心工作的全国科学技术劳动组合（科技工会）航宇研支部的8名工会成员，已于今年4月提起集体民事诉讼，申请支付加班劳动报酬。

他们申请的总金额为夜间及节假日劳动报酬3000万韩元。其主张是，从2019年9月至2022年4月22日，为进行人造卫星空间环境试验等工作，他们实行全天24小时三班倒，但完全没有领取到夜间劳动报酬和节假日劳动报酬。

科技工会航宇研支部支部长 Shin Myeongho 8日在接受MBC广播节目《Kim Jongbae的视线集中》采访时表示：“资方自2021年以后态度消极，试图压低（加班费）标准支付”，“工会成员和员工对此不满，要求足额支付，但至今仍未达成协议，只能走上诉讼之路。”

他接着指出：“还有人说出类似‘像热情劳动一样，研究人员哪来的加班费’这种话”，“这与近年来的劳动概念和工时概念完全不相符。”

上个月16日，在全罗南道高兴罗老宇宙中心发射体组装栋，韩国型运载火箭“世界号”为迎接本月24日第三次发射，正在进行第1、2级与第3级的组合作业。 图片来源=韩联社 韩国航空宇宙研究院提供

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加班费未支付问题与工资支付体系的问题并非无关。根据航宇研方面的说法，由于职员休假或空缺岗位未补充等原因，确实存在未被使用的结余人工成本，但这些资金必须上缴政府。因此，即便有结余人工成本，也不能将其作为加班费发放给研究人员。

相反，除结余人工成本之外的剩余人工成本，机构可以自主使用，具有一定运用空间。但航宇研解释称，该部分资金是通过与工会协商后，用于工资涨幅支出，如果将剩余人工成本用于支付加班费，将可能导致工资涨幅降低等问题，对改善员工待遇产生负面影响。

因此，工会方面认为，企划财政部必须对工资支付体系进行调整。同时，他们认为航宇研也应更加积极地推动问题解决。Shin支部长批评称：“加班费本质上是已经完成的劳动对应的报酬，并不是涨工资”，“只要（企划财政部）放宽指引，允许使用剩余人工成本或结余人工成本，就不会有问题，但机构并未在申请等方面作出努力。”

他同时主张，如果加班费未支付问题得不到改善，年轻人才流失将会变得十分严重。Shin支部长表示：“资历较深的员工一般不太会离职，但年轻人多少都会犹豫和考虑，因此离职情况相对较多”，“工作量很大，但与其他研究所相比（加班费偏低），我们经常拿韩国原子力研究院作比较，双方年收入大概相差近1000万韩元。”

Shin支部长表示：“我们一直主张，为了保证人力供给，必须提高年轻员工，尤其是40岁以上这一年龄段的工资水平，这样在补充新人才方面才不会出现问题，但现实依旧如故，毫无改变”，“最近也有通过（航宇研）录用考试的人，最终转而选择了其他单位。”

他补充称：“（因世界号第三次发射成功）政府发放了特别奖金，支付了绩效工资，但这是一次性的，既无法借此补充新的人力，也无法阻止年轻员工继续流失。”

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对此，航宇研就加班费支付诉讼问题表示，正在持续推进制度改进，并称将积极审议包括加班费在内的补偿方案。

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