“助你开启电动化之旅” 丰田旗舰车型登陆韩国

by Choi Daeyul

Published 05 Jun.2023 14:15(KST)

第16代丰田Crown在韩亮相
品牌自1955年起首款量产乘用车
3年前在量产最终会议上叫停
“打破内需与轿车的固有观念”
推出两款跨界混动车

丰田的旗舰车型皇冠在韩国上市了。自1955年首次推出以来，这款车型已历经16代，在本土日本也被视为成功的象征。根据公司“要为客户提供更多元的电动化车型选择”的战略，该车以两种混合动力车型的形式在韩国与消费者见面。

Toyota Korea社长Konyama Manabu在5日的新车发布会上表示：“丰田实施‘多路径’战略，以便让各地区能够根据能源状况和生活方式选择最适合的动力总成”，并称“为了实现碳中和和提升出行价值这一目标，我们将这款新车带到了韩国”。

Kon Yama Manabu（右）丰田韩国代表在5日举行的Crown发布会上合影留念。丰田韩国提供

皇冠是全球汽车产量最大的丰田最先量产的乘用车车型。寓意“王冠”的车名出自丰田会长Toyoda Akio的祖父、丰田创始人Kiichiro之手。丰田方面强调，在70余年的发展历程中，皇冠率先搭载了丰田开发的各类新技术，在公司内部也被视为象征创新与挑战的车型。

此次第16代全新皇冠还创下另一项“首次”纪录。据称，在3年前的商品化最终会议上，该项目一度被中止。商品化最终会议是在开发后期进行的一道类似终审的程序，通常是在此前已经历充分讨论与协作之后才会进入的阶段，此前从未有任何车型在这一阶段被叫停。参与研发的首席工程师表示，自己一直在思考“如何才能造出更好的皇冠”。他还曾提出，是否要将其限定为日本专属车型，或局限在轿车这一级别。正是摆脱这些固有观念、反复思考“更好的皇冠”的结果，才有了这次的新车。

丰田旗舰车型Crown＜照片来源:联合新闻提供＞

皇冠曾一度出口至美国、澳大利亚等部分国家，但销售重心一直在日本国内市场。从这款新车开始，丰田打破这一格局，将其投放到全球主要市场。此前以轿车为主的产品阵容，如今围绕兼具轿车与运动型多用途车（SUV）特征的跨界车进行拓展，并细分为轿车、运动版以及旅行版Estate在内的四种类型。包括韩国在内的40多个国家，均从跨界版起陆续上市。

在韩国，首先以跨界车形式推出2.5升混合动力和2.4升双增压混合动力两款车型。混合动力是丰田最早开发的技术，目前丰田仍是全球混合动力销量最大的制造商。新款皇冠打破传统“三厢”结构，带来前后车身自然连贯的一体化视觉效果。与以往强调沉稳厚重的形象不同，新车设计更突显动感气息，并配备21英寸大尺寸轮毂。

2.5升混合动力车型以汽油自然吸气发动机和电子无级变速器（e-CVT）为基础，搭载双极型镍氢电池，综合油耗达到每升17.2公里。2.4升双增压混合动力则是在“混合动力同样可以实现高性能”这一理念下开发而成，采用汽油涡轮增压发动机与6速自动变速箱，系统综合最大功率为348马力。车尾部分搭载了集成高性能电机的新开发e-Axle为基础的E-4 Advanced系统。通过应用配备高功率水冷后电机和冷却器的e-Axle，据称可比现有E-4系统向后轮持续、强劲地输出驱动力。

丰田皇冠＜照片出处:联合报道社提供＞

根据行驶状况，前后轮驱动力可在100:0至20:80之间调节，从而实现接近后轮驱动的驾驶感受。可变控制悬架的应用提高了直线行驶时的稳定性。新车基于丰田新全球架构（TNGA）平台打造，实现了轻量化与高刚性车身的统一。此外，还配备Toyota Safety Sense主动安全系统、信息娱乐系统、Toyota Connect等多种预防安全及便利配置。