浦项制铁在中国新建Giga Steel工厂 扩大电动车用钢板生产

浦项制铁于25日在中国当地加工中心“POSCO-CSPC(China Suzhou Processing Center·CSPC)”新建了一座专门应对电动汽车需求扩大的Giga steel（超高强度钢）专业复合加工工厂并举行竣工仪式。

浦项制铁25日在位于中国江苏省的POSCO-CSPC建成了一座面向电动车需求扩大的Giga Steel专业复合加工工厂。照片为POSCO-CSPC员工正在操作Giga Steel专业分条机的场景。图片由浦项制铁提供

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当天的竣工仪式上，POSCO China首席代表 Song Yong-sam、中国一体化加工中心法人代表 Kim Bong-cheol、昆山市常委 Li Hui、经济开发局局长 Wang Jun、Simwon代表 Lee Kang-seop、POS-Ostem一体化法人代表 Kim Hwa-jin 等90余人出席。

浦项制铁为扩大全球销售，正在全球26个据点运营海外加工中心。2003年成立的CSPC是浦项制铁规模最大的汽车用钢板专业加工中心，累计销量达到897万吨，位于全球电动汽车企业高度集中的华东地区。通过此次投资，CSPC新增了年产13.5万吨规模的Giga steel专业纵切机1台以及1600吨级压力机1台。纵切机是将钢卷沿长度方向切割的设备。

此前，CSPC在加工Giga steel时一直使用普通纵切机和落料设备，在确保质量稳定性和充分应对需求增长方面面临困难。但随着专业设备的导入，高附加值产品Giga steel的销售有望扩大，从而加快进军电动汽车市场的步伐，并有望提升销售额。所谓落料，是指用安装有模具的压力机冲压钢板，将其加工成各种形状的设备。

今后，CSPC将与华东地区的全球及大型汽车零部件企业联合积极争取新订单，计划到2027年将目前约占CSPC销量6%的Giga steel比重提高到2倍以上。Giga steel是一种每平方毫米可承受100公斤以上载荷的超高强度钢，不仅具有优异的抗拉强度，还兼具良好成形性，是新一代钢板。将Giga steel应用为汽车用钢板材料，与铝等替代材料相比，在经济性、轻量化以及安全性方面都具有优势。

尤其是对于为提高能效而必须实现轻量化的电动汽车而言，Giga steel被视为必不可少的材料。由于电动汽车电池重量在400~450公斤之间，整车重量平均比内燃机汽车重约25%，因此全球电动汽车企业均在全力推进轻量化。Giga steel在各类轻量材料中可承受的载荷更大，因此可以减少汽车零部件的板厚，从而减轻车身重量。

CSPC新建的Giga steel复合加工工厂，将先进行一次材料切割，再通过冲压工序生产并供应至汽车零部件的半成品。借此，汽车零部件企业可以减少对压力机等设备的投资成本，而CSPC则可通过省去中间运输费用等方式提升附加值。

出席竣工仪式的韩资汽车零部件企业POS-Ostem副总经理 Heo Young-ho 表示：“浦项制铁不仅代为加工Giga steel，还替我们生产半成品，大幅节省了设备投资费和人工成本，使我们能够将精力集中在焊接等最终组装工序上。”

POSCO China首席代表 Song Yong-sam 表示：“以CSPC为中心的12家中国一体化加工中心，将通过提供最高品质的产品和服务，在以环保汽车为中心快速变化的中国汽车市场中，持续努力，力争成长为代表性的环保未来材料企业。”

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浦项制铁表示，将顺应汽车产量居世界第一的中国市场重启以及汽车产业向电动汽车为中心转型的趋势，扩大可进行高强度材料复合加工的加工中心布局，抢占环保电动汽车市场先机。

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