“未来胜达在这儿？”现代汽车蔚山工厂码头停靠全球独一无二车型

by Oh Kuemin

Published 24 May.2023 07:04(KST)

Updated 08 Jun.2023 14:32(KST)

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与出口货物一同装船
当天全部运往北美
“完成国内测试后再出口海外”

本月18日上午，现代汽车蔚山工厂。出正门开车约10分钟，会出现一条地下隧道。穿过这里后，映入眼帘的是停放着的上千辆汽车。前方可以看到两艘6万吨级汽车滚装船。几十辆汽车每隔5分钟便排队驶入船内。我们常见的Avante（出口名Elantra）、Kona、Staria等车型最多。

在数千辆汽车旁边约20米处，有10辆从未见过的车辆聚在一起。路上常见的两辆Ioniq 5车顶和车头装有摄像头。现代汽车相关人士解释称，这些车并非普通的Ioniq 5，而是“自动驾驶”测试车。现场还有不久前在首尔移动出行展上公开的起亚EV9。其旁边则是计划于今年下半年上市、仍被伪装膜遮盖的全新换代Santa Fe。这是尚未在道路上露面的保密车型。所有车辆的前挡风玻璃上都贴着写有“USA”字样的白纸。

上月18日，在现代汽车蔚山工厂出口码头，人们看到了前所未见的车辆。红色圆圈内最右下方的黑色车辆是将于今年下半年上市的全新换代Santa Fe车型，左侧是起亚EV9，前方则是Ioniq 5自动驾驶汽车。奥圭民记者供图

年产量150万辆，其中约92万辆用于出口。作为单一工厂，这里是全球最大规模（500公顷），并且自带出口码头。在现代汽车蔚山工厂，每天都有我们在道路上看到的数千辆“现在”的汽车驶向世界，同时也有尚不存在于世间的“未来”一同跨海而去。

现代汽车蔚山工厂每天向外输送着我们在道路上随处可见的数千辆“现在”，同时也把尚未出现在世上的“未来”一同运往海外。 [照片=记者吴圭民]

尚在开发中或即将上市的车型主要集中到蔚山工厂码头。通过汽车滚装船装运，可以以最快速度抵达当地市场。这里生产的车辆经过PDI（Pre Delivery Inspection，出厂前质量检查）确认无问题后，会立即被转运至出口码头。在码头等待后，再驶入汽车滚装船，1至2天后便离开韩国。运往美国西海岸（以圣迭戈为准）仅需13天。运往欧洲需4周，美国东海岸为29天。出口耗时最长的是俄罗斯（43天）。当天停泊的两艘汽车滚装船中，一艘开往北美，另一艘经中东驶向欧洲。那些“世上尚不存在的汽车”全部装上了前往北美的船。