2024年东海线全区间（釜田至江陵）开通
浦项至三陟55分钟内可达
国家铁路公团18日表示，今年将向岭南圈9个铁路项目投入6106亿韩元的项目经费。
特别是上半年将提前执行相当于今年项目经费61%的3725亿韩元，以此参与克服经济危机，并通过创造就业岗位等措施，在激活低迷的地方经济方面发挥带头作用。
首先，岭南圈一般铁路项目今年计划投入4429亿韩元。 主要包括东海线浦项－三陟铁路建设项目和浦项－东海电气化项目。
东海线浦项－三陟铁路建设项目是从庆尚北道浦项至江原道三陟，全长166.3公里的单线铁路建设工程，其中第一阶段浦项至盈德区段已于2018年1月开通。计划于2024年开通的第二阶段盈德－三陟区段，今年将投入1866亿韩元项目经费，在路基、轨道、建筑、系统等全领域全力推进，力争实现工程进度率90%的目标。
东海线浦项－东海电气化项目是将庆尚北道浦项至江原道东海之间172.8公里的单线非电气化区段进行电气化的工程，今年将投入2563亿韩元项目经费，以工程进度率95%为目标，在全线推进建筑和系统工程施工。
东海线浦项－三陟铁路建设项目和浦项－东海电气化项目计划从2024年4月起与铁路运营单位联合开展设施检定试验和营业运行试运转，力争在2024年年底同步开通。
东海线全线开通后，从浦项到三陟的通行时间将缩短至55分钟，比现有公交车缩短2小时15分，并将完成电气铁路一体化运输体系，预计有助于提升线路功能。
今年向大邱圈广域铁路建设投入889亿韩元
大邱圈广域铁路项目将总计投入2025亿韩元项目经费。该项目是连接庆尚北道龟尾至大邱、庆山，全长61.9公里的广域铁路工程，今年将投入889亿韩元项目经费，目标工程进度率为93%。
大邱圈广域铁路是利用既有京釜线线路富余运能推进的低成本、高效率项目，计划于2024年下半年开通。电气列车开通后，大邱与庆北圈之间可在40分钟左右往来。
大邱圈广域铁路新建车站西大邱站已于2022年3月优先开通，作为庆北漆谷郡委托项目的新建北三站已于今年2月启动工程招标，正以2025年12月竣工为目标推进。
东海南部线等5个项目力争年内完成竣工
釜山－蔚山复线电气化铁路、蔚山－浦项复线电气化铁路、永川－新庆州复线电气化铁路、大邱线复线电气化铁路、蔚山新港接入铁路等东南圈5条线路已于2020－2021年陆续开通，目前列车正在运营。
公团将为实现今年项目竣工，在电动车运营线路上推进安装屏蔽门、拆除既有线路结构物等工作，投入736亿韩元项目经费，并与所属地方自治团体完成替代公共设施移交等行政程序，计划在今年年底前完成竣工。
国家铁路公团理事长Kim Hanyeong表示：“将通过毫无差池地构建国家铁路网，打造以铁路为中心的运输基础设施和地区间合作基础，为地区共生发展和创新增长等国家均衡发展作出贡献。”
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