[即将到来的氢能经济]“氢燃料公交车乘坐体验就这水平？”…试乘现代汽车Universe

by Woo Sooyoun

Published 15 May.2023 08:30(KST)

Updated 15 May.2023 10:48(KST)

open/close

12日试乘现代汽车氢燃料电池巴士Universe
为储氢罐开发的“MR减振器”全球商用车首次应用
今年将扩大为大企业通勤巴士
在安全性、环保性、乘坐舒适度和续航里程等方面全面领先电动巴士

12日，现代汽车天安全球学习中心。现代汽车用于乘客运输的氢燃料电池巴士“Universe”正在赛道上行驶。启动时，没有听到传统发动机的轰鸣声，只听到如同飞机起飞般低沉的机械声。巴士紧急制动时，采访记者间不禁发出惊叹。即便突然急刹车，巴士也能平顺而安静地减速。氢燃料电池Universe搭载了最大化乘坐舒适性的“MR减振器”。关闭减振器功能后再次急刹，车辆开始剧烈颠簸，身体前倾到几乎贴在前排座椅上。与开启减振器时那种柔和的停车体验截然不同。

现代汽车今年4月推出了氢燃料电池Universe的量产车型。若说另一款氢燃料电池巴士Elec City主要用于城市公交，那么Universe则面向广域公交和包车巴士市场。现代汽车早在2018年平昌冬奥会上，首次将氢燃料电池Universe作为贵宾礼宾用车对外展示。2021年又开发出警用巴士。此后经过作为普通高速巴士的开发与改进，终于诞生了如今的量产型车型。

目前，氢燃料电池Universe已投入运行于往返仁川客运站与首尔站的广域公交线路。旅行社也将其用作乘客运输巴士。最近，三星电子、SK海力士、浦项制铁等大型企业决定将通勤巴士更换为氢燃料电池车型。预计今年在市区各处都能看到作为企业通勤巴士使用的氢燃料电池Universe。按包车巴士标准，上市价格为6.93亿韩元。若享受补贴和税收优惠，购车价格可降至2亿韩元。

[即将到来的氢能经济]“氢燃料公交车乘坐体验就这水平？”…试乘现代汽车Universe

氢燃料电池Universe的优势在于乘坐感受平顺舒适。现代汽车在氢燃料电池Universe上应用了现代表轨公司开发的“MR减振器”。这在商用车领域属全球首次。减振器是吸收汽车车轮与车身之间振动能量的装置，性能越好，乘坐舒适性越高。由于价格较高，在乘用车领域仅在揽胜等高价位越野运动型多功能车（SUV）上有限使用。

现代表轨公司最初是为主要行驶在恶劣路况的坦克开发“MR减振器”的，目的是最大限度减少坦克上炮塔的晃动，提高射击命中率。现代汽车称，在Universe上应用“MR减振器”后，急加速与急制动时的乘坐舒适性提升了30%，变道时的操控稳定性提高了12%至15%。通过减速带时的冲击减少了30%以上，这是现代汽车给出的分析结果。

现代汽车氢燃料电池电动大巴“Universe”车内乘客座椅 [照片由现代汽车提供]

Universe的另一大优势是续航里程长。一次加氢可行驶635公里，比作为城市公交的Elec City氢燃料电池巴士（550公里）多出85公里。车顶上安装了5个氢气储罐（以广域巴士标准计算），5个储罐共可充装34.3公斤氢气。加氢时间约为25至30分钟。除180千瓦氢燃料电池外，还配备了48.2千瓦时的高压辅助电池提供额外动力支持，电机最大输出功率为335千瓦。

现代汽车氢燃料电动巴士“Universe”后部搭载的氢燃料电池系统【照片=记者禹秀妍】

当天，现代汽车还强调了氢燃料电池巴士的安全性。氢燃料电池Universe共安装了8个氢气泄漏传感器，用于检测是否在氢气储罐、燃料电池堆、动力总成舱等部位存在氢气泄漏。此外，还安装了在发生火灾时阻断氢气进入燃料电池的安全阀。当温度升至110℃以上时，金属部件熔化，堵住阀门，氢气将一次性从车顶排出。虽然可能会被点燃，但不会出现人们通常想象中的爆炸。

为验证氢气储罐的安全性，现代汽车甚至进行了向储罐射击的试验。中弹的氢气储罐不会爆裂，而是被撕开，氢气从裂缝中泄出。这是因为储罐采用了比钢轻4倍、却坚固10倍的碳纤维材质。现代汽车高科技培育团队负责人Lee Deokjae强调称：“氢气的自燃点为500℃，远高于汽油的246℃，因此即便发生交通事故，从安全性角度看，氢燃料电池汽车反而更安全。”

한글 기사 보기

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。