“釜山-梁山-蔚山广域铁路”入选预备可行性研究对象项目
非首都圈首条广域铁路：梁山雄项10分钟圈、蔚山新福30分钟圈
9日上午，企划财政部财政事业评价委员会最终选定为预可研对象
全长48.8公里铁路，总投资3兆424亿韩元，2030年通车
釜山市表示，在9日上午举行的企划财政部财政事业评价委员会会议上，“釜山～梁山～蔚山广域铁路”最终被选定为预备可行性调查（以下简称预可研）对象项目。
这是自“釜山～梁山～蔚山广域铁路”进入项目构想阶段以来，时隔5年取得的重大成果。
尤其是自2021年7月“釜山～梁山～蔚山广域铁路”被纳入“第4次国家铁路网建设规划”之后，在国土交通部事前可行性研究结果的基础上，釜山市与相关地方自治团体以及国会国土交通委员会所属国会议员 Jeong Dongman 等地方政界积极协作，才取得此次成果。
“釜山～梁山～蔚山广域铁路”是一条从釜山老圃，经月坪、梁山熊上，直至蔚山高速铁路（KTX）车站，全长48.8公里的铁路。项目总投资为3兆3424亿韩元，目标是在2030年开通运营。
该广域铁路开通后，从釜山老圃至梁山熊上可在10分钟左右抵达，到蔚山新福环岛约需30分钟，到蔚山高速铁路车站约需50分钟。届时将与东海线及今后计划开通的釜田～马山线一道，作为打造釜山·蔚山·庆南“1小时生活圈”的重要基础设施加以利用。
釜山市还表示，“釜山～梁山～蔚山广域铁路”是非首都圈地区首条广域铁路，此次被选为预可研对象项目，意味着为构建应对首都圈一极体制的南部地区新增长轴，获取了重要推进动力。
市长 Park Hyeongjun 表示：“作为克服首都圈一极体制的首条非首都圈广域铁路，‘釜山～梁山～蔚山广域铁路’通过此次入选对象项目，已步入正轨。今后在即将开展的预备可行性调查等剩余行政程序中，我们也将继续与国土交通部以及庆南、蔚山等相关地方自治团体紧密协商、积极应对，确保顺利通过。”他还表示：“随着本次入选对象项目，机张郡的重点课题——城市铁路‘井官线’的推进也将获得更大动力。”
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