连接全罗南道罗州市和光州广域市、贯通全国唯一共同创新城市的西南圈首个广域铁路项目有望加速推进。
罗州市（市长 Yoon Byeongtae）9日表示，光州—罗州广域铁路建设项目已最终被选定为企划财政部预备可行性调查对象项目。
预备可行性调查是为防止不必要的税金浪费，对政府财政将大规模投入的项目，事先检验和评估其政策性、经济性可行性的制度。
光州—罗州广域铁路项目是纳入第4次国家铁路网规划（2021~2025）的国家项目，总项目费用为1.5192万亿韩元。
计划建设连接光州尚武站—罗州南平邑—碧瑟伽蓝创新城市—KTX罗州站，全长26.46公里的双线电气化铁路。
铁路网建成后，两市间平均通行时间将由约81分钟缩短至33分钟，可缩短约48分钟。
尤其是通过将两市打造成单一生活文化圈带，促进人力、物资资源交流，并通过缓解上下班时段交通拥堵，提高出行便利性，激活旅游产业等，有望成为实现共生发展的桥梁。
光州—罗州广域铁路项目此前已于2020年纳入国土综合规划（2020~2040），2021年纳入第2次国家期间交通网规划（2021~2040）、第4次国家铁路网建设规划（2021~2030），并完成地方圈广域铁路先导项目选定程序。
此前，市政府以2021年10月至2023年2月由国土交通部和国家铁路公团完成的事前可行性调查结果为基础，多次走访企划财政部、国土交通部和国会，致力于争取项目的正当性。
市政府积极强调，以韩国电力公社等16家迁入公共机构入驻、4万人居住的光州全南共同创新城市的居住条件改善和韩国能源工科大学活性化、以及作为湖南圈唯一的广域铁路、道内四通八达要冲——罗州市交通体系改善等为抓手，推动国家均衡发展逻辑。
此外，在预备可行性项目选定前夕，市政府还与光州市和全罗南道共同组建机构间工作协商会，全力阐明项目选定的必要性，从而跨过了项目推进的第一道关口。
Yoon Byeongtae市长表示：“光州—罗州广域铁路是在碧瑟伽蓝创新城市之后，又一国家均衡发展的象征，将成为大幅改善居住与交通条件以及推动光州—全南共生经济发展的引水工程。”
他接着表示：“作为连接全国唯一共同创新城市的首条广域铁路，通过韩国电力公社等16家迁入公共机构、KENTECH与大都市圈机构之间人力、物资交流的活性化，将成为创新城市跃升为光州—全南共生发展据点的契机”，并补充称，“为通过第二道关口——预备可行性调查，将与光州市、全罗南道一道全力以赴。”
罗州＝亚洲经济湖南采访本部 Kim Yukbong 记者 baekok@asiae.co.kr
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