韩国三大电池企业在剔除中国市场后的全球电动汽车电池市场中合计占有率为49.0%。整体电池装机量约为64.2GWh，同比增长45.3%。
韩国三大电池企业全部跻身全球前五。LG能源解决方案以同比38.8%(18.0GWh)的增长率继续保持榜首位置，SK On（SK Innovation电池子公司）增长4.6%(7.0GWh)，三星SDI则以54.4%(6.5GWh)的增长率分列第4、第5位。中国的宁德时代（CATL）在非中国市场同样实现79.6%(15.6GWh)的两位数增长，位居第2。
虽然三家韩国企业的市场占有率同比下降5.0个百分点至49.0%，但电池装机量有所增加。三家企业电池使用量的增长，主要得益于搭载其电池的车型销量表现强劲。LG能源解决方案受益于特斯拉Model 3·Y、大众ID.3·4以及福特Mustang Mach‑E销量的增长，延续了上升势头。SK On则因现代IONIQ 5、起亚EV6在全球市场的人气高涨而呈现高速增长。三星SDI凭借宝马i4、iX、菲亚特500、Rivian R1T/S等车型的销量实现了高增长。
日本松下作为特斯拉的主要电池供应商之一，受北美市场特斯拉Model 3·Y以及丰田bZ4X销量两位数增长的带动，实现了业绩提升。
以宁德时代为代表的部分中国企业在非中国市场同样保持较高的增长率，正逐步跨越中国内需市场，扩大其在全球市场的份额。前十名电池企业中增长率最高的比亚迪（BYD），凭借在中国内需市场展开攻势时所展现的价格竞争力优势以及相当成熟的品质，其在亚洲和大洋洲市场的占有率正快速提升，并且在欧洲市场也呈现增长态势。
SNE Research表示：“继去年之后，今年在非中国市场LG能源解决方案仍保持第1位，但包括宁德时代在内的中国企业正迅速扩大其市场份额。”并称：“原本期待借助美国为降低对中国在关键材料上的依赖而推出的《通胀削减法案》（IRA）为韩国企业带来间接利好，但在中国企业通过合资投资等方式进行规避，以及欧洲《关键原材料法案》（CRMA）这一新增不确定性因素的背景下，韩国企业在全球市场的占有率将如何变化，备受关注。”
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