斑马线上撞到学生却径直驶离的公交车…右转停车让行之路任重道远

Published 29 Apr.2023 13:00(KST)

平均每2分钟查处1辆现场混乱持续

自本月21日《道路交通法》施行细则的劝导期结束后，在路口右转的车辆，只要前方直行信号为红灯，就必须“临时停车”，但在实际现场仍然持续出现混乱。

近日，在京畿道金浦市，一辆公交车在路口右转时未作短暂停车，直接撞上正在过马路的初中生，险象环生。

本月27日，京畿道金浦警察署表示，已以涉嫌违反《特定犯罪加重处罚法》中的肇事逃逸致伤罪名，对70多岁的公交车司机A某立案侦查，不予拘留。A某涉嫌于本月17日上午8时8分许，在金浦市一处十字路口驾驶公交车右转时，撞上正在通过人行横道的初中生B某（12岁）后逃逸。

针对即将正式开展的右转暂时停车违法车辆集中整治，21日首尔站附近的人行横道上张贴了右转暂时停车相关提示牌。照片=记者 Kang Jinhyung 提供

被公交车撞到的B某头部等部位受伤，医院诊断为需要约3周时间才能痊愈。据了解，A某在前方车辆信号为红灯的情况下右转，却并未短暂停车。A某向警方陈述称，“（以为公交车轮胎）是卡在石块上了”，“不知道撞了人，就一直继续行驶”。

根据修订后的《道路交通法》施行细则，当前方车辆信号为红灯时，驾驶人必须先停下。此后，如前方人行横道上没有行人，则可减速右转；如有人行横道上的行人，则须在行人完全通过人行横道后方可右转。

当前方车辆信号为绿灯时，可以减速右转。但即便如此，如前方人行横道上有行人，也必须先短暂停车。有右转专用信号灯的情况下，则按照该信号灯指示通行即可。

然而，在实际现场，有的驾驶人不遵守新的施行细则，甚至完全不知道法律已经修改。首尔恩平警察署于本月24日在九巴拨站前十字路口开展了约40分钟的右转短暂停车专项整治，结果平均每2分钟就有1辆车被查处。即便已经经过3个月的劝导期，仍有大量驾驶人不遵守右转通行规则。

在驾驶人之间，也出现了这样的吐槽：右转规则根据情况即时应对时显得既模糊又复杂。由于前方信号灯状态及是否有行人会直接影响通行方式，而规则本身又不够简单明了，因而常常感到混淆。还有意见指出，右转时车辆会先后遇到两个斑马线，这一点也让人难以判断究竟何时何地必须遵守相关规则。

就此问题，道路交通公团安全教育部教授Jeong Iseok在接受CBS广播《Kim Hyunjeong的新闻秀》采访时解释称，右转的基本原则是“优先保护行人，因此只要存在行人危险，就必须无条件短暂停车”。

他接着表示，“（右转时遇到的）第二个斑马线与以往完全相同，不论行人信号灯是什么，只要没有行人就可以右转，一旦有人行横道上的行人，无论行人信号灯状态如何，车辆都必须无条件短暂停车。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。