混乱中迎来公交罢工首日…昌原市今后对策是什么？
庆尚南道昌原特别市19日表示，将继续推进追加协商，促成市内公交9家公司的工会罢工尽早结束。
市政府当天举行简报会，强调“此次公交罢工完全是由于劳资双方矛盾引发的事件”，同时表示“正尽最大努力推动劳资双方协商顺利进行”。
市政府表示，“为弥合劳资矛盾，促使罢工尽早结束，将搭建协商平台”，“但必须充分考虑与本市同样实施准公营制的首尔、釜山等其他广域市的生产效率及预算规模”。
市政府于18日晚和19日上午向市民发送了有关市内公交罢工的短信通知，并从当天早上6时起投入事先准备好的紧急运输工具。
据市政府介绍，共投入包车142辆、公用公交车10辆等合计152辆车，运行于57条公交线路；同时投入租赁出租车800辆，运行于41条线路，目前整体运行率维持在原有的约34％水平。
此外，包括乡镇街道自发团体成员204人和公务员100人在内的共304人也被分派到各处，协助引导市民乘坐紧急运输车辆。
当天的简报会上，有意见指出，市政府为替代原有市内公交需求而准备的包车，远远不足以完全缓解市民不便。
虽然在上下班时间同时投入了800辆出租车，但由于每辆车最多只能搭载3名乘客，而且还出现司机对自己被分配的公交线路不熟悉的情况。
也有批评认为，通知市民罢工预期及协商破裂情况的短信发送时间略显滞后。
市政府表示：“为应对罢工，从上周起就不断尝试签订包车合同，但由于正值学生修学旅行和现场教学时期，又赶上春季旅游旺季，车辆调配十分困难”，“在持续尝试增加包车的同时，还计划在20日上下班时间追加调配租赁出租车投入运营”。
市政府补充称：“本来是让大家通过门户网站搜索线路信息，但看上去效果并不理想”，“将再次开展线路熟悉培训，努力减少一线混乱”。
新交通建设局局长Lee Seungryong表示：“对于在应对罢工方面存在不足深感抱歉”，“将加以改进，努力在明天进一步缓解市民不便”。
据相关人士介绍，昌原市内公交工会协商会方面提出的要求包括：工资上调7.4％、提高休假补贴、在交通拥堵时段运行结束后保障休息时间、将现行62岁的退休年龄延长至65岁等。
资方则表示，无法接受首尔、釜山等实施市内公交准公营制城市提出的3.5％以上工资涨幅方案。
18日下午3时左右在庆南地方劳动委员会开始的最后一次调解会议一直持续到19日凌晨。
原本要求工资上调9.0％的工会在协商后同意将最终涨幅调整为3.5％，一度让人认为总罢工的阴影将要消散，但由于在延长退休年龄、提高休假补贴、发放子女学费等福利领域未能找到共识，最终协商破裂。
昌原市计划在今后协商一旦重启时，对劳资双方进行调解。
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