与Kakao T拉开距离的出租车应用，瞄准游客与商务出行客群

by Choi Yuri

Published 13 Apr.2023 06:59(KST)

Kakao T连续2年盈利…UT、Tada等亏损扩大
尽管激进投资差距仍在拉大…以特色服务抢占细分市场

国内出租车叫车应用市场排名第一的“Kakao T”和其他运营商之间的业绩差距进一步拉大。去年，“UT”、“Tada”等企业虽然通过扩大司机招募和用户折扣等方式增加了营业成本，但仍未能撼动Kakao的独走格局。各出租车叫车应用开始瞄准外国游客或商务出行客等细分需求。

即便增加营销费用与 Kakao T 的差距反而拉大

12日从各公司业务报告来看，运营 Kakao T 的Kakao Mobility去年实现销售额4914亿韩元，同比增长45%。营业利润为194亿韩元，同比大增55%，连续两年实现盈利。

其他运营商则是在扩大销售额的同时营业亏损进一步扩大。运营Tada的VCNC公司去年销售额为41亿韩元，同比增加7.9%。但营业支出超过了收入，导致营业亏损达262亿韩元。运营I.M Taxi的Jin Mobility去年销售额为217亿韩元，同比增加近4倍，但仍延续了136亿韩元的营业亏损。Uber与T Map Mobility的合资公司UT则出现了史无前例的负销售额。去年销售额为-128亿韩元，当期净亏损为1185亿韩元。公司解释称，根据会计准则，将包含促销在内的营销费用计入了销售额。

这些企业在承受亏损的情况下仍然增加了营销费用，却依旧没能缩小与Kakao T之间的差距。根据移动数据分析平台Mobile Index的数据，上个月Kakao T的用户数为760万名（以Google Play为准）。UT（27万名）、Tada（5万名）、I.M Taxi（4万名）三者加起来也仅相当于Kakao T的4.7%。去年10月因Kakao大规模服务故障事件，Kakao T一度受挫，竞争对手趁机缩小了差距，但只是一时效果。

面向医疗游客·商务出行需求的定制化出行服务

出租车叫车应用开始发力细分市场，瞄准以观光或商务出行为目的的出行需求。虽然市场规模不大，但属于高盈利服务。由于会安排能够提供外语服务的司机，并且包含除移动时间以外的等候时间，收费水平高于普通服务。

Tada通过直营出租车公司Pyeonanhan Idong与Hana Tour ITC签署了业务协议，旨在为使用Hana Tour旅游产品的国内外游客提供出行服务。与此同时，公司还面向因出差或公务会议等需要在较长时间内完成多项行程的用户，推出了“按小时租用”服务。UT则与釜山市携手，面向外国游客提供服务。I.M Taxi推出了面向医疗游客的接送服务“Medicall Taxi”，与江南区合作，为在江南区内34家医院接受手术或治疗的外国患者提供定制化服务。