用3D打印修理海军驱逐舰…更换零部件从3个月缩短到1天

Published 10 Apr.2023 14:09(KST)

Updated 10 Apr.2023 16:16(KST)

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生产技术研究院开发“广开土大王舰”核心部件维修技术

“原本需要3个月的部件维修周期，现在一天就结束了！”

我国一艘引进已超过20年的老旧3200吨级海军驱逐舰，其故障部件通过3D打印成功完成修复，引发关注。

韩国生产技术研究院10日表示，已成功利用金属焊丝3D打印技术，再生修复海军3200吨级驱逐舰“广开土大王舰”的受损柴油机部件。“广开土大王舰”是1998年投入实战部署的首艘韩国型驱逐舰。该舰在2021年通过最新作战系统升级了性能，目前作为舰队指挥舰发挥中枢作用。

多用途驱逐舰1号舰“广开土大王”号于1996年10月28日下水。

受损部件是柴油机中起减速器作用的离合器锁定装置。该部件在发动机旋转过程中与周边部件接触、摩擦，导致表面磨损，需要更换。然而，如果通过订制生产方式采购，从下单到交付至少需要3个月。作为次优方案，虽然尝试进行紧急维修，但由于损伤部位区域狭窄且较薄，采用传统焊接技术难以在不发生形状变形的前提下完成修理。

生产技术研究院Lee Hyeop博士研究团队在接到海军军需司令部维修厂关于该部件的维修请求后，应用金属焊丝3D打印技术，成功解决了问题。这是一种由搭载金属焊丝供给装置和激光器的机械臂，将焊丝用激光束熔化并堆叠，构建三维形状的技术。该技术由研究团队在国内首次开发。

传统的焊接维修方式存在热量在部件上过度累积、导致形状扭曲的风险。研究团队开发的金属焊丝3D打印技术，通过精确控制激光束来恢复形状，从而抑制部件的热变形。研究团队利用金属焊丝3D打印技术快速完成修复的部件，被运送至海军维修厂，经过后处理工序—与柴油机结合—试运行评估后，顺利完成整备。整个修复过程仅耗时一天。3D打印技术实际上堵住了在3个月的部件采购—制造—交付周期内不可避免出现的海军战力空白。