韩国国土交通部部长Won Heeryong表明，要在本届政府任期内开工建设五松铁路集群国家产业园区的决心。
Won部长5日在忠北铁路技术研究院五松分院举行的“五松铁路集群国家产业园区悬案会议”上表示：“总统强调，在打造国家产业园区方面，最重要的是速度”，“不能像历届政府那样只停留在发布层面，既不能开工，也无法在下届政府期间完工，希望这次能够尽可能快速推进”。
他还补充称：“以往一直是韩国土地住宅公社（LH）等完成用地整理和基础设施建设后，由地方自治团体自行招商引进国内外企业；今后包括国土交通部在内的有关部委将组成一个团队，积极出面”，并指出总统Yoon Suk Yeol希望产业通商资源部、中小风险企业部、科学技术信息通信部和外交部等共同参与，实现地方地区的第二次产业腾飞。
五松铁路集群国家产业园区已于上月15日被选为政府高端产业带国家产业园区候选地之一。这是基于强化零部件和维修领域技术实力以及培育相关产业的必要性。
据国土交通部介绍，全球铁路产业规模为249万亿韩元（以2017年至2019年平均值计），每年以2.2%的速度持续增长。车辆制造以及零部件和维修市场也不例外。然而，国内企业在零部件和维修方面的竞争力仍依赖进口。为此，政府计划利用五松铁路用地和基础设施，打造以零部件和维修为中心的国家产业园区，推动从议政府到昌原地区的共生发展。
五松铁路集群计划在五松站附近99万3288平方米的用地上投入5589亿韩元进行建设。推进时间表为：今年下半年开展公共机构预备可行性研究，2025年指定为国家产业园区，2026年完成补偿并开工建设，目标是在2029年竣工。国土交通部预计可创造1199个就业岗位，实现1.3034万亿韩元的生产诱发效应和4112亿韩元的附加值增加。据悉，在去年8月至11月进行的需求调查中，有39家企业表示有入驻意向。
此外，忠清北道方面还建议优先推进清州国际机场跑道延长、忠清内陆高速化公路的提前建设，以及为唐津—清州高速公路延伸至槐山开展事前可行性研究和预备可行性研究的优先选定等事项。
Won部长回应称：“不会简单以垂直方式将地方民意诉求划分为‘可以’或‘不可以’，而是将按照总统的指示，尽最大努力让地方成为主体，实现新的出发。”
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