以“月尾盘线延长至仁川站”等项目为基础，扩充仁川中区和东区交通网络，夯实“济物浦文艺复兴”基础

by Park Haesook

Published 02 Apr.2023 17:27(KST)

推进将第二机场铁路纳入第5次国家铁路网建设规划
研究将第4京仁高速化道路起点变更为老城区

为夯实原城区复兴项目“济物浦文艺复兴”的成功基础，仁川市将着手推进中区和东区交通网络扩充。

“济物浦文艺复兴”项目是将曾引领大韩民国近代化的仁川内港（旧济物浦）及周边原城区重塑为文化·观光·产业融合城市的工程。

市政府于2日发布了包含中区和东区地区铁路、道路、停车等11个核心项目的“济物浦文艺复兴交通网构建计划”。

主要项目包括：月板线延伸至仁川站、第2机场铁路建设、京仁铁路下穿地化、推进仁川地铁环线3号线建设、北城浦口至月尾岛道路建设以及扩充月尾和新浦洞公营停车场等。

月板线将在既有项目计划中纳入延伸至仁川站的内容，以国家项目方式推进；第2机场铁路则将重新进行项目策划，力争纳入第5次国家铁路网构建规划。

京仁铁路下穿地化方面，将制定包括上部用地再生总体规划在内的推进战略；北城浦口至月尾岛道路则以2026年开工为目标推进。

Yoo Jeongbok仁川市市长1日在自由公园广场举行的“济物浦文艺复兴市民报告会”上致辞。仁川市提供

原城区道路扩充工作也将加快推进。

市政府将根据“济物浦文艺复兴”项目带来的通行条件变化，为改善可达性，决定研究将以民间投资项目方式提出的第4京仁高速化道路（西区加佐立交至九老错误立交）的起点变更为原城区地区的方案。

此外，为消除因原城区车辆拥堵导致的尾气、噪音等环境损害，崇仁地下车道建设项目正以2025年竣工为目标推进；为解决月尾岛一带长期车辆拥堵问题，北城浦口至月尾岛连接道路建设项目则以2026年开工为目标分别推进中。

特别是从下月开始进行的“仁川道路网构建计划研究服务”中，将综合审查未来交通条件变化和交通需求，发掘新的道路网络并制定项目化方案，从而为包括中区和东区等原城区在内的道路网构建获取推进动力。

同时，为缓解以中华街为首的原城区内的停车难问题，将在2026年上半年之前把现有月尾公营停车场扩建为多层停车场，车位由127个增加到250个；新浦洞公营停车场则将新建为建筑式停车设施，把停车空间扩充到122个车位。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。