[电池转折点 IRA]中企仍有进军美国空间…最终将与CATL竞争

由于美国《通胀削减法案》（IRA）细则发生变化，中国电池也出现了进军美国的空间。

从美国财政部去年底发布的白皮书来看，只要电池中所用矿物中超过50%（以附加价值为基准）在美国或与美国签署自由贸易协定的国家生产，就可以享受税额抵免。美国此前将中国界定为“令人担忧国家”，试图将其完全排除在电池供应链之外，如今这一战略可谓有所后退。与其排斥中国电池企业，美国更优先考虑提升本国整车企业竞争力、构建出行制造生态系统。

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作为全球第一的电池企业，中国宁德时代（CATL）被认为有可能通过与美国整车企业福特和特斯拉合作，曲线进入美国市场。

这意味着韩国本土电池企业终究无法在美国市场回避与宁德时代（CATL）的竞争。据悉，特斯拉正与宁德时代（CATL）合资，推进在美国得克萨斯州建设电池工厂。彭博通讯社于上月30日（当地时间）报道称，特斯拉就这一计划与美国白宫进行了讨论，并希望与宁德时代（CATL）建立类似于宁德时代（CATL）与福特之间合同关系的合作伙伴关系。

此前在2月，福特宣布将携手宁德时代（CATL）在美国密歇根州建设电动汽车电池工厂。这将是宁德时代（CATL）首次进入美国。福特在声明中表示，“一直在寻求采用以宁德时代（CATL）技术为基础的电池方案”，“因此制定了在北美本地生产的计划”。福特将从宁德时代（CATL）获得相关技术支持，并支付特许权使用费。合资公司的股权也将由福特100%持有。

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通过采取这种模式，福特得以规避美国政府的监管。IRA规定，只向在北美制造的电动汽车发放补贴。如果使用中国生产的材料、设备和矿物，就无法享受相关优惠，但该法案并未对中国“技术”作出限制，福特正是利用了这一点。不过，美国政界部分人士已开始酝酿阻止这一做法。主导IRA立法的民主党参议员Joe Manchin和共和党参议员Marco Rubio等人批评称，“因为福特，宁德时代（CATL）才能拿到IRA补贴”。Rubio议员还在参议院提交法案，试图阻止宁德时代（CATL）获得美国政府根据IRA发放的补贴。

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