企业正饱受用工荒之苦。企业的呼声多年如一日地反复上演，这究竟该怪谁？即便政府和地方自治团体拿出数千万韩元的补贴，也很难找到愿意来干活的人。
另一方面，不求职、不做就业准备、就那样“休息”的青年人数逼近50万。即便成功就业、在公司上班的青年人数也在减少。岗位与劳动力的错配，正是韩国经济令人不安的现实写照。
![[初动视角]企业叫苦用工荒…有50万青年干脆不工作](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2023032107433360498_1679352213.jpg)
造船业的情况严峻到近乎绝望，尽管已确保了到2027年的工作量。过去有句话说，在造船厂工作，虽赚不了大钱，但可以干很久。工作辛苦又劳累，却也有人选择扎根造船厂。然而历经几次不景气，这句话已成过去式。随着原承包与分包结构固化，多数协力厂商开始裁员，据推算，短短8年间已有8万多名生产技术工人离开了造船厂。
造船企业表示难以挽留流失的人力，纷纷请求支援。自2021年以来，国内造船企业以环保船为中心，船舶接单量大幅增加。上个月还超过中国，位居全球接单量第1位。但真正造船的人却严重不足，只能哀求政府至少放宽限制、多增加一些外籍工人招聘名额。
政府和地方自治团体也在运营多种就业支援项目，以支撑这一出口功臣产业——造船业，并带动地方经济活性化。以庆尚南道巨济市为例，计划对从其他市、道迁入巨济市、并在造船业就业的生产岗位人员，若其在其他地区拥有10年以上生产岗位经历，将给予每年最高1360万韩元的补贴。然而即便有此类优惠，业内仍预计到年底造船业技能工人将最多短缺约1.4万人。
如今，用工荒已不再是特定行业的专属问题。被视为国家核心产业的半导体领域同样在担忧人力短缺。韩国半导体产业协会预计，到2031年，国内半导体相关学士、硕士、博士人力将短缺约5.4万人。三星电子、SK海力士等企业通过新设半导体订单培养专业，着手培育人才，但多数专业出现录取者不注册，只能再招补录人员的情况。
产业界的人力短缺在统计数据中也暴露无遗。按上月就业者的年龄结构来看，60岁以上增加了41.3万人，但除60岁以上外的其他年龄段则减少了10.1万人。20多岁及以下青年就业者减少了12.5万人，创下自2021年2月以来2年间的最大降幅。
青年层失业率为7.0%，同比上升0.1个百分点。30多岁人群失业率也升至2.7%，上升0.1个百分点。尤其是在经济低迷的背景下，制造业就业人数大幅减少。制造业岗位依然存在，但不工作的青年却逼近50万。在非经济活动人口中，那些既非就业者也非失业者、在问及活动状态时回答“在休息”的青年，截至2月已达49.7万人，为自2003年1月开始统计以来的最高纪录。
青年“在休息”，并不意味着他们都在肆意挥霍、尽情玩乐。没能就业、找不到工作的每个人，也都有各自的理由。然而，这些数字清楚地表明，在这个时代，工作已不再是与生存直接挂钩的问题。对青年而言，制造业岗位或许本身就毫无吸引力。对于延续至今的劳动密集型增长模式已触及极限这一现实，我们的社会真的做好了接受的准备吗？这是一个难以轻易作答的问题。
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