现代摩比斯开发轮内系统：“装进车轮的电机”

by Ryu Hyunseok

Published 19 Mar.2023 13:00(KST)

现代摩比斯19日表示，公司已成功开发出由电机直接控制车辆各车轮的“4轮独立驱动轮毂电机系统”。轮毂电机系统的核心是驱动电机和控制技术。现代摩比斯相关技术全部实现自主开发。目前这是全球尚无量产案例的新技术。现代摩比斯目前以IONIQ 5为基础构建开发车辆，正与现代汽车共同推进面向量产的可靠性验证工作。

轮毂电机是应用于电动化车辆的系统。为应对电动化市场，现代摩比斯自2010年起便着手研发轮毂电机技术。由于轮毂电机是将电动车动力总成置入车轮内部的概念，设计过程非常严苛。业内评价认为，该技术在动力性能和耐久性保障等方面存在诸多亟待攻克的难题。

轮毂电机系统的主要特点包括：动力效率及电耗性能提升、续航里程增加、行驶性能改善以及实现特殊车身姿态等。首先，在车辆上应用轮毂电机系统后，无需再配置如驱动轴（将驱动力传递至车轮的机械部件）等单独的动力传递部件。由此可以最大化传动效率，并有望获得提升电耗性能的效果。

搭载了现代摩比斯轮毂电机技术的 e-Corner 系统。e-Corner 系统以轮毂电机为核心，融合了电子转向、制动和悬架技术，构成一体化解决方案。现代摩比斯提供

轮毂电机系统也有助于提升电动化车辆的行驶里程。由于原有驱动系统被置入车轮内部，可以利用腾出的空间扩大电池容量。轮毂电机由各自的电机直接控制四个车轮，可高效分配驱动力，从而提供最佳的转向性能和车身姿态控制性能。

现代摩比斯开发的四轮轮毂电机系统，通过前后左右高效分配扭矩，在提升转向性能的同时，可实现约20%以上的电耗改善效果。应用轮毂电机系统后，还可以实现原地掉头、横向“蟹行”等特殊车身运动姿态。

现代摩比斯今年年初在美国拉斯维加斯举办的2023年国际消费电子展（CES 2023）上展示的基于IONIQ 5的e-Corner系统，其核心技术也可以说是轮毂电机。e-Corner系统以承担驱动功能的轮毂电机为中心，将电子转向、制动和悬架技术融合为一体化解决方案。现代摩比斯目前正以真实车辆为对象推进e-Corner系统开发，目标是在今后5年内完成研发。