为削减温室气体，五大造船企业携手出击…“碳足迹一体化团队”启程

by Choi Seoyoon

Published 17 Mar.2023 09:00(KST)

HD现代造船子公司、大宇造船、三星重工之后
美国船级社协会、韩国船级社也参与
制定温室气体范围3排放核算指南标准

HD现代将与国内造船企业及船级社共同组建造船业界首个“碳足迹 One Team”。随着市场对范围三（Scope 3）排放量披露的要求不断提升，各方决定联合应对。碳足迹是指个人、企业或国家等组织在开展活动或生产、消费产品的整个过程中所产生的温室气体总量。

HD现代于17日表示，不仅集团旗下造船企业，还将与国内主要造船企业及国内外船级社一道，启动追踪并标准化碳足迹的项目。

为此，前一天在釜山海云台区格兰德朝鲜酒店，HD现代造船系子公司（中间控股公司韩国造船海洋、现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工）以及大宇造船海洋、三星重工、国内外船级社（美国船级社协会、韩国船级社）签署了“为实现造船业界温室气体排放范围三（Scope 3）核算标准化的联合开发项目协议”。

上月16日，在釜山海云台区Grand Josun Hotel举行的造船业温室气体排放量范围三核算标准化联合开发项目签约仪式上，与会者合影留念。自左起为美国船级协会Far East Asia营业总裁Darren Leskoski、大宇造船海洋副社长Woo Jehyeok、现代重工副社长Lim Youngho、三星重工副社长Bae Jinhan。HD现代提供

各方将相互共享、比较并分析各公司范围三温室气体排放核算方法，并在船级社的咨询基础上对核算方法进行标准化，计划在今年年底前制定全球指引。此后将公开相关指引，广泛征求各类利益相关方的意见，并通过扩大参与主体至全球造船企业和国际海事组织（IMO）等国际机构，制定标准，使其得以确立为全球通用标准。

近期，可持续性信息披露指引（欧盟《公司可持续发展报告指令》（EU CSRD））、国际可持续发展准则理事会（ISSB）、美国证券交易委员会（SEC）气候信息披露准则等均将范围三排放量披露义务化，市场对范围三排放量公开的需求不断增加。与测量船舶建造过程中产生温室气体的范围一、范围二不同，范围三是一个涵盖更广的概念，指除产品生产过程以外，从船舶原材料生产阶段到船舶交付后运营直至拆解过程中产生的温室气体排放总量。

韩国造船海洋去年在国内造船业界率先核算并公开了范围三排放量。为减少温室气体排放，该公司在低碳、环保船舶领域的研发和商业化方面全力投入，被评价为在该领域发挥了引领作用。