[Yang Nakgyu的Defence Club]大韩航空向空中预警与控制机领域发起挑战

by Yang Nakgyu

Published 14 Mar.2023 07:10(KST)

Updated 15 Mar.2023 07:54(KST)

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引进L3Harris空中管制机后将负责改装项目
有望提高国产化率并承担操作人员教育培训

大韩航空向新增空中预警与控制机（AEW&C）引进项目“下战书”。大韩航空与美国航空航天企业L3哈里斯（Harris）携手，计划参与今后将要引进的空中预警与控制机改装工作。

在1日纪念国军日之际，于大邱空军基地（第11战斗飞行团）举行的“第71周年国军日活动”上，E737 Peace Eye和P-3C正在进行编队飞行。/大邱=照片联合采访团供图

目前空军正在运用自2011年引进的4架“和平之眼”空中预警与控制机。“和平之眼”被称为“空中指挥所”，由波音公司在E-737民用客机基础上改装而成。它承担着包括我国领空在内的韩国防空识别区（KADIZ·卡迪兹）监视、对航空器和舰船等敌我识别以及作战等指挥控制任务。“和平之眼”的机身长度为33.6米，高12.5米，翼展34.3米，最大起飞重量为77.6吨。

“和平之眼”搭载了最新型多功能有源电子扫描阵列（AESA）雷达和各类电子设备，最大飞行速度为0.85马赫，可在1万米高空持续飞行8小时以上，同时探测北韩战斗机、直升机、AN-2等在内的1000个空中目标，并将信息传送至地面指挥部、战斗机和宙斯盾舰。

然而，随着韩国防空识别区向苏岩礁以南扩张，空军任务空域不断扩大，在北韩加快核开发步伐的背景下，对朝信号情报探测需求日益增加，呼吁追加引进空中预警与控制机的声音不断高涨。也有意见指出，应追加引进与现有装备相同机型，以提高运用效率，但由于军方目前运用的“和平之眼”持续出现零部件停产和缺陷问题，军方正将目光投向其他机型。

基于此，海外防务企业L3哈里斯正积极参与空中预警与控制机追加引进项目。该公司提议，在公务喷气机Global 6500（G6500）上搭载以色列航空航天工业公司的最尖端雷达后交付我军。大韩航空预计将负责我军通过L3Harris直接采购的空中预警与控制机的改装工作。除零部件量产等整体国产生产环节外，大韩航空还计划参与对实际运用人员的教育和训练等全流程。业内评价认为，如果由大韩航空承担改装项目，今后空中预警与控制机的国产化率有望大幅提升。

该项目也存在海外竞争者，即萨博公司的“环球之眼”（GlobalEye）。“环球之眼”的最大优势在于，仅凭一架飞机就能在陆、海、空所有领域同时探测数千个目标。该机可连续飞行11小时以上，对空中、地面和海上数千个目标进行监视和追踪，还能探测低空飞行的导弹和海面上的摩托艇。有舆论认为，其适合作为应对日本巡逻机低空威胁飞行以及北韩非法海上转运等环绕朝鲜半岛海空域威胁的战力。