教育部发布“营造小学周边安全上学路规划”
[亚洲经济 Yoo Byeongdon 记者] 为了防止发生在学校门前儿童保护区（School Zone）的交通事故，政府将在人行道尚未铺设的学校附近道路新建人行步道。
21日是包含将儿童保护区纳入禁止停车、停放区域，并规定在该区域内发生交通事故的驾驶人必须接受特别交通安全教育内容的修订《道路交通法》施行首日，首尔市内一所小学的学生正在上学。 文湖南记者提供
View original image22日，教育部在大田 Doma 小学召开第一次“现场访问社会关系部长会议”，并发布了《为防止学生上下学途中儿童交通事故而制定的儿童保护区等小学周边安全通学路建设方案》。
政府首先决定，对于作为通学路使用、但尚未设置人行道的小学邻近道路，如有需要，将把学校围墙或挡土墙向校内移动，以便安装人行道。
从2019年到去年4年间，共有105所学校实施了此类工程，今年将有45处推进人行道建设。
在被指定为儿童保护区的6293所小学中，邻近道路上即使仅部分路段没有人行道的学校也多达2925所（46.5%）。完全没有人行道的学校也有523所（8.3%）。
在难以利用学校用地的情况下，政府还将研究其他方案，例如将作为替代通学路的双向通行路段改为单行道，或根据时段限制车辆通行等。
根据行政安全部的需求调查结果，包括首尔7处、全北3处在内，全国共有13所学校表示希望将学校周边道路指定为单行道。
此外，教育部为营造安全通学路，将会同行政安全部、警察厅等中央部门以及地方自治团体和交通安全专业机构，组建“儿童交通安全相关机构协商体”。该协商体计划把此前由各机构分别推进的学校周边食品、交通、环境等风险因素排查进行统合与衔接。
至今为止由各机构分别实施的通学路安全检查，也将整合为“小学开学期政府联合检查”。
据此，有关部门和地方自治团体将于每年2—3月和8—9月，即开学前夕，分两次对食品、交通、有害环境、非法广告物、产品安全及游乐设施等进行检查。
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