Kang Guyeong社长：“KAI收购传闻，99%员工反对”
“KF-21 开发顺利推进”
[阿布扎比=国防部联合采访团·亚洲经济 军事专栏记者 Yang Nakgyu] 韩国航空宇宙产业公司（KAI）代表 Kang Guyoung 当地时间20日就KF-21第四架双座原型机试飞表示：“无论是双座还是单座，在相同概念下都可以在没有大问题的情况下完成研制。”
Kang代表当天在阿布扎比举行的国际防务展览会2023（IDEX 2023）上会见国防部联合采访团，就KF-21称，“有必要通过行动回应外界在战略层面的关注”，并作出上述发言。KAI展台上展出了KF-21、FA-50、MCX（多用途运输机）、两栖攻击直升机（MAH）、轻型武装直升机（LAH）等缩比模型，大型展板上则播放着与这些模型相关的视频。
关于韩国与阿拉伯联合酋长国计划共同研发的军用运输机，Kang代表表示：“尚未确认阿联酋政府、我国政府等是否与我们抱有同样的想法”，“目前还谈不上已经具体化”。
以下是问答实录。
-出席IDEX 2023的背景和感想是什么？
▲这里历来是KAI投入大量精力的展会。到了现场一看，就能明白KAI为何在这里下这么大功夫。除了中东地区外，来自东南亚、非洲、欧洲地区的访客也来到我们的展台表示关注。我们将努力把在这里洽谈的新项目进行充分整合，争取带来好消息。
-据悉KF-21第四架双座原型机试飞成功，阿联酋等其他国家是否对KF-21的相关消息表示关注，或就出口问题进行过讨论？
▲专业采购方对KF-21试飞的关注度很高。从我们的立场来看，有必要从战略角度加以应对。
-KF-21第四架原型机试飞具有何种意义？
▲与此前的试飞存在差异。第四架是双座机型，因此油料系统和重心与单座机不同，可能会出现更复杂的动态问题，但试飞过程进展非常顺利。无论双座还是单座，在相同概念下都可以在没有大问题的情况下推进研制。接下来还剩下航电系统集成方面的试验。
-有报道说KAI的订单储备创下历史新高，今后在阿联酋等中东地区主攻的产品是什么？
▲是运输机项目。无论从阿联酋的立场，还是从我们KAI的立场来看，目前都还没有能力自行制造大型平台，可以通过与阿联酋的联合研发来起步。在战斗机领域也是同样的道理。阿联酋大部分战斗机都从美国和法国进口，出口许可（E/L）方面可能会出现问题。正因如此，阿联酋也在格外关注我们的战斗机。
-运输机的研发时间表如何？
▲若将为期2年的探索性开发、2年的行政程序、8年的体系开发加在一起，大约需要12年时间。为了研制我们的运输机，KAI正努力将这一周期缩短2年以上。
-对于有关收购KAI的传闻有何看法？
▲关于收购的传闻之所以不断出现，是因为确有需求存在。如果KAI处于亏损状态，大概就不会有人想要收购。对收购产生影响的是员工和政府的意志。进出口银行或政府可以作出决定，但KAI 99%的员工都反对被收购。大家认为，目前公司运转良好，不应动摇现有体制。最重要的是国防安全。必须要审视KAI私有化是否有利于国家安全。
从乌克兰战争以及过去的海湾战争、伊拉克战争可以看到，航空宇宙力量在战争中发挥了核心作用。KAI承担着我国70%以上的战力。美国让洛克希德·马丁公司与波音公司进行彻底竞争，发动机领域也让通用电气公司（GE）与普惠公司（P&W）相互竞争。
国家通过竞争来实现管控。如果形成垄断，国家安全可能会受到冲击。
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