BPA在日本面向货主和物流企业举办港口推介会
【亚洲经济岭南采访本部 记者 Hwang Duyul】釜山港湾公社（BPA）近日在日本东京和富山县面向当地货主及物流企业开展了为吸引中转货物而举行的釜山港推介活动（Port Sales）。
本次活动以活跃釜山港与日本港口间的航线为目的，于本月14日至15日为期两天举行，BPA在活动中介绍了作为全球中转港口的釜山港竞争力。
尤其是着重强调利用釜山港时在物流成本方面的节约优势，以及提升日本货主对在釜山港进行中转的信赖度。
根据BPA去年12月从物流企业等处确认的资料显示，富山县货主在向其主要贸易对象国中国和东南亚出口时，如果选择在釜山港中转，与利用名古屋港等日本主要港口相比，物流成本可节省约21%至30%。
这是因为包括富山在内的日本西海岸地区距离名古屋、神户等日本主要港口超过250公里，将货物运至这些港口所需的陆路运输费用较高。
此外，随着日本主要港口设施竞争力下降，干线航线服务减少，加之日本国内卡车司机短缺问题日益严重，物流成本持续上升。
因此，对日本西海岸地区货主而言，相比通过日本主要港口进出口货物，通过釜山港进行中转在时间和成本方面都更具优势。
尽管去年釜山港整体货运量呈下降趋势，但来自日本的中转货物却增长了4.2%。釜山港与日本之间的货运量在2020年受新冠肺炎疫情影响下滑后，时隔3年重新转为增长。
为延续日本货运量的增长势头，BPA计划从今年起，通过举办釜山港说明会等方式，加强面向日本货主的推介活动。
出席本次活动的BPA社长 Kang Junseok 表示：“按釜山港货运量计算，日本是第三大市场。2021年日本进出口货物共1792万标准箱（TEU），其中约10%、即172万标准箱在釜山港完成中转。今后我们将强化与日本地方港口及货主的交流，努力让更多货物在釜山港进行中转。”
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